码头结构加固改造工程监控探讨-监理论文

内容简介老码头结构加固改造比新建码头复杂，主要难点有： <br> ①构件拆除危险性较大；构件拆除要干净、彻底，不伤及不拆除的构件； <br> ②桩基施工对打桩船和测量控制的要求高； <br> ③桩帽施工受水位限制大； <br> ④码头面层混凝土浇筑时新老混凝土收缩裂缝控制难度大； <br> ⑤码头面下岸坡削坡挖泥难度大。 <br> …… <br> 1、构件拆除工艺 <br> 构件拆除是首先进行的项目，设计要求构件拆除不能损伤不拆除的老构件。如用风镐凿除，危险性大，振动大，对不拆除的老构件损伤大，工期长，施工产生的碎片多，粉尘多，污染环境。经多方案比较，典型切割试验，设计同意选用构件整体切割，60t浮吊或25t吊车整体起吊装车（船）外运，节点人工凿除的施工工艺。梁板构件整体切割采用无振动直线切割，切割设备为液压金刚石链锯和墙锯，设备轻便、高效、无粉尘、无振动、灵活，能切割钢筋含量﹤1%的普通混凝土构件，适应不规则构件、大面积及大体积构件切割，安全可靠。 <br> …… <br> 2、码头桩基施工工艺 <br> 桩基工程是本工程的关键项目之一，本工程改造的8个靠泊点打入桩共32根钢管桩，制桩、运桩和打桩三个环节是关键点。 <br> 钢管桩制作：委托专业厂家制作，成品桩制作工艺、尺寸规格、焊接质量满足设计要求，成品桩出运规范合理。 <br> 沉桩设备:本工程32根Φ900mm L=51-53m，斜度3.5：1和8：1钢管桩须伸进码头排架5m施打，因此打桩船必须桩架高、外伸龙口﹥5m，选用桩架高86m，外伸龙口6m的三航奔腾1号打桩船，性能及尺度满足本工程须伸进码头排架5m进行沉桩的特殊要求。 <br> …… <br> ①桩帽施工 <br> 桩帽施工是本工程的关键节点之一，为保证桩帽混凝土浇筑质量，桩帽模板及支架强度、刚度、稳定性必须符合规范要求，才能保证砼结构的几何尺寸。 <br> 由于新增靠泊点桩帽施工荷载较大，靠泊点桩帽底标高+0.8m（黄海基面）较低，受施工水位影响，施工原方案采用钢梁和上承式钢桁架夹桩、现浇桩帽的荷载主要由钢横梁上的吊带悬吊纵向夹桩槽钢承受 <br> …… <br> 字数约4.2千字<br><br> <BR />