软纤维自密实道面混凝土的早期抗裂性研究-监理考核制度

内容简介本文是在自密实道面混凝土研究成功并大面积应用的基础上提出了在自密实混凝土中掺入一种新的材料来进一步提高道面混凝土的性能特别是早期抗裂性。通过大量的试验确定了软纤维自密实道面混凝土中软纤维的掺量，并结合软纤维掺量试验对该种新型道面混凝土的早期抗裂性进行了研究分析，试验结果证明软纤维自密实道面混凝土有很好的工作度并能很好地解决道面混凝土的早期裂缝问题。
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1、软纤维的掺量范围的选择
1.1软纤维生产厂家给出的掺量范围
生产厂家给出的掺量一般只有适用范围，聚丙烯生产厂家给出的范围差别不大都在0.5—3.0kg/m3的范围之内，生产厂家给出的范围只是针对其产品加入后的混凝土拌和物的工作性能来提供的数据，而在工程应用中要考虑到掺纤维要达到的目的、拌合物的工作性能、施工成本、以及混凝土成品的性能，所以厂家给出的范围我们作为参考，在此基础上进行掺量试验，找出工程应用中最合适的掺量。
1.2工程应用中的实际掺量范围
在工程的实际应用中根据工程实际需要各不相同，同时也根据所用纤维的长度不同掺量也有差别。例如：长江深水航道治理二期工程北导堤插式钢筋混凝土大圆筒结构试验段工程中3＃、4＃筒的采用的就是聚丙烯纤维混凝土，其中聚丙烯掺量为1.2㎏/ m3 ，纤维长度22㎜[1]；在鼎新机场工程中掺量为1.0㎏/ m3，长度18㎜。在实际工程应用中按纤维对混凝土的作用不同，可以分为以下两类：1、外掺料型短纤维（一般长度小于3㎝，直径小于0.1㎜）,主要用于在混凝土中减少早期塑性收缩开裂；2、增强增忍型长纤维（一般长度大于3㎝，直径大于0.1㎜），主要用于提高混凝土的抗拉强度、韧性和抗冲击性能。本文主要研究提高混凝土的抗裂性能，所以适合选用外掺料型短纤维。
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