| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
14.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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| 点数： |
4点 |
| 点数说明： |
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| 下载地址： |
[ 权限:普通会员 下载地址1 ]
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| 软件简介： |
内容简介1．1 翻浆产生的原因 <br> 我国北方属季节性冰冻地区，路基的填土主要是粉质土，道路产生翻浆的主要原因如下：(1)地下水位较高。在冬季水分聚集，引起路基冻胀，春融时，路基湿软，形成弹簧状态。在行车载荷作用下，泥浆被挤压到路面，发生了道路翻浆现象。 <br> …… <br> 发现路基有翻浆时，可在路肩上每隔3～5 m挖一道横沟，沟宽30～40 m，深度可根据路基土层的解冻深度来决定，并随着解冻深度逐步向下加深。横沟底面要作出向外倾斜4％～5％的坡度，两边路肩的横沟要错开挖。开始出现翻浆的路段不太长时，也可以在路面的边缘挖出两道纵沟，宽25 crn，深度随路面厚度而定，然后再每隔300~400 m挖一道横沟。 <br> …… <br> (1)修有管渗沟。在路基两旁的边沟底上，向下挖一道深沟，比现有的地下水位再深一些。先在沟底安放4周带孔的瓦管，管上填满碎石、碎砖或小砾石，最上层用20 cm厚的粘土夯实封口，粘土与碎石等粒料之间可铺一层3 cm厚的草皮，这样地下水就可经瓦管排走而降低水位。 <br> …… <br> 共计4页 <br> <br> <br><br>
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