浅谈路基冻胀与翻浆的防治-监理论文

内容简介使用冻胀性土的路段，当有水分供给时，在冬季负气温作用下，水分连续向上聚流，在路基上部形成冰夹层、冰透镜体，导致路面不均匀隆起，使柔性路面开裂、刚性路面错缝或折断的现象，称为冻胀。使用冻胀性土的路段，在冬季负气温作用下，水分连续向上流、冻结成冰，导致春融期间，土基含水过多、强度急剧降低，在行车作用下路面发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象，称为翻浆。 <br> …… <br> (4)路面：路面类型对冻胀和翻浆也有影响，如在比较潮湿的土基上铺筑沥青路面后，由于沥青路面透气性较差，路基中的水分不能通畅地从表面蒸发，可能导致聚冰增加、冻胀量增大，以致出现翻浆。此外，路面厚度大时可减轻冻胀。可减轻或避免翻浆。 <br> …… <br> 3．2 提高路基填土高度 <br> 提高路基填土高度是一种简便易行、效果显著且比较经济的常用措施。同时也是保证路基路面强度和稳定性，减薄路面，降低造价的重要途径。提高路基填土高度，增大了路基边缘至地下水或地面水水位间的距离，从而减小了冻结过程中水分向路基上部迁移的数量，使冻胀减弱，使翻浆的程度和可能性变小。 <br> …… <br> 砂垫层的设计原则：用砂垫层汇集春融期从路基化冻土层中析出的全部多余水量；利用暗管或路肩盲沟等排水设施将砂垫层中汇集的水排出去。砂垫层的经验厚度：中湿类型的土基，砂垫层厚度一般为15～20 cm；潮湿类型的土基，砂垫层厚度一般为2O～30 cm。 <br> …… <br> 共计9页 <br> <br> <br> <br> <br><br> <BR />