| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
101.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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| 点数： |
4点 |
| 点数说明： |
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| 下载地址： |
[ 权限:普通会员 下载地址1 ]
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| 软件简介： |
内容简介站台门加装项目包括：设计联络、样机制造与测试、寿命试验，设备监造，安装阶段的基础加固，站台门供货，门槛安装、立柱与横梁、固定侧盒的安装，门体安装，门机驱动及控制系统安装，站台门控制室设备安装，单机调试，144小时无故障测试，车辆、信号、站台门联合调试，验收。 <br> …… <br> 2 工程的特点和专业监理流程 <br> 2.1 站台门工程的特点和监理流程 <br> 2.1.1站台门工程的特点 <br> ● 站台门设置于车站站台的边缘，是与乘客直接接触的设备，不仅要求美观、安全、耐用，而且还要求故障率低； <br> 站台门本身自重大，受列车进出站台的活塞风影响较大，对站台门上下基础连接强度要求高； <br> 站台门开关频繁，对门机控制、门机驱动装置的质量要求高； <br> 站台门与车体要求等电位，站台门的绝缘要求高； <br> 站台门与运行的车辆之间的间隙要求高，既要保证站台门不能侵入车辆限界，又要保证两者间隙不能过大，方便旅客上下车； <br> …… <br> 2.2接口改造的特点和监理流程 <br> 2.2.1接口改造的特点 <br> 车辆信号系统技术含量高，均为国外供货商提供技术，改造难度大，投资成本高； <br> 站台门为完全自有知识产权的成品，技术成熟度相对较差，与国外技术接口衔接存在难度； <br> 改造完成后的车辆信号，需逐站与站台门进行调试，调试工作量大； <br> FAS、BAS监控系统引入站台门信号，安装调试过程中，不能影响其正常使用。 <br> …… <br> 5.4 站台门系统设备安装阶段监理控制要点及措施 <br> （1）施工准备阶段监理要点 <br> 检查施工单位的进场施工准备计划（临时设施布置、施工消防布置、临时用电、用水方案、施工组织设计报审、施工及管理人员落实情况及资质情况、施工所需机械设备的进场计划、技术交底、施工物资准备等），是否具备施工条件。 <br> （2）施工阶段控制流程及要点 <br> 根据城市轨道交通工程站台门设备的安装工序和特点，本工程监理将拟划分为以下几个步骤重点监理：现场测量、钢结构与门体安装、电缆敷设及接线、机械电气设备安装、站台门设备测试与调试、与信号系统、车辆专业联调。督促施工单位：先做好对主要工序实行施工员交底，预先列出施工难点、重点由施工单位安装工程师进行现场技术指导；在实施过程中，监理工程师对工序质量进行过程跟踪控制和检查，做到以工作质量保证重点工序质量。 <br> …… <br> 5.4.1.3现场测量监理控制措施 <br> 1) 下部接口 <br> a) 轨道数据 <br> 站台门门槛上平面到轨顶面的实际高度控制和站台门门槛侧面距离轨道中心的距离控制。站台地面与轨顶面的高度尺寸和平面度的控制。监理将督促施工单位做好：站台门门槛上平面相对于轨顶的高度和门槛侧面到轨道中心线的距离控制，使门槛安装限界符合要求。 <br> b) 站台边缘混凝土强度 <br> 监理将要求施工单位对站台边缘的混凝土随机的位置进行核心抽样检查，这样可以检测出整个站台边缘混凝土的强度。 <br> 2) 上部土建接口位置 <br> 在安装现场对安装基准位置做标识，以方便安装队伍的安装。为了保证站台门上部支撑架的精确安装，站台标记公差必须在 1.0mm内。这些标记可以通过钻孔、螺纹孔或者喷涂永久符号来做为标识。安装的标记原则上应当是永久的，但是在应该不影响原来完成的车站环境的视觉效果。测量点必须做标记，使得安装队明显看到它的位置。要求施工单位提交测量记录,以便监理及时复核。 <br> …… <br> 字数约3.1万字<br><br>
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