高速铁路路基工程监理质量控制措施-监理质量控制

内容简介1.3路基宽度 <br> ①正线路基：路堤半宽4.2m，路堑半宽5.1m，接触网柱子内侧边缘距线路中心3.1m，电缆槽布置在接触网柱外侧，联络线左侧设电缆槽。 <br> ②站线路基宽度：车场最外侧线路不小于3m，有列检作业的车场最外侧线路不应小于4m；最外侧梯线和平面调车牵出线经常有调车人员上下作业的一侧不应小于3.5m；站内单线（站内联络线、机走线等）的路基宽度不应小于5.6m。 <br> 2.5软土及松软土地基处理 <br> 本标段路基软弱地基广泛分布于水田、沟槽、河滩、鱼塘、洼地等处，施工时，采用以挖除换填卵（砾）石垫层、水泥搅拌桩、塑料排水板等措施 <br> 2.5.1 挖除换填、铺垫层 <br> 挖除换填根据土质情况和换土深度，将设计范围内淤泥软弱土层全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位、规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。换填区域采用机械开挖时应留有30～50cm厚原状土人工清理层。 <br> 施工前应做压实工艺性试验、确定主要工艺参数，报监理单位确认；垫层用砂、砂夹卵石进场时应进行验收，并对其杂质含量、粒径级配进行检验。 <br> 垫层基底平整、碾压，无植物根系、浮土，平整度、排水坡符合设计要求；砂垫层采用砂或砂夹卵石，最大粒径不得大于50mm，其含泥量不得大于5％，并不得含有草根、树根、垃圾等 杂物。 <br> 2.7软土路堤沉降变形监测 <br> 本线海相软土分布广、成因类型及地层结构复杂、工程力学性质差，为确保路基稳定并有效控制工后沉降，建立沉降变形动态监测系统。 <br> （1）视加固地段的地形地貌，一侧或两侧坡脚外2m、10m（根据填土高度或滑弧影响范围确定）各设一排地表水平位移桩(边桩)，排水固结法间距30m, 复合地基纵向间距50m。沉降板布置：排水固结法一般地段间距50m，复合地基地段间距100m。每个工点应不少于2个监测断面，路堤填筑过程中必须进行观测。排水固结法每昼不得大于20mm，边桩水平位移不超过10mm，复合地基路基中心沉降每昼不得大于10mm，边桩水平位移不超过5mm。 <br> …… <br> 2.8 路基填筑 <br> 本标段路基土填料主要来路堑挖方，采用机械化施工。 <br> 选取有代表性的路堤200m作试验段，以确定碾压机械、填料松铺厚度、拌和遍数、碾压遍数等参数并对其进行调整，确定最佳施工工艺参数，指导施工。 <br> 土石方数量集中地段，按大型机械施工考虑；对少量土质满足要求、运距较短的困难施工地段，采取小型机械施工为主人力施工为辅的作业方式。在土石方施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。 <br> 3路基工程 <br> 3.1质量控制与要求 <br> ①换填所用的砂砾石种类及其质量应符合设计要求。 <br> ②地表采用人工配合推土机清除植被，保证清表后无树根、杂草、淤泥等。 <br> ③换填深度范围内的软土层按设计要求挖除干净，采用挖掘机挖除，预留30-50cm的保护层人工处理。开挖后换填基坑检验其深度和范围满足设计要求。 <br> ④地面整平压实后，做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计要求。 <br> ⑤分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置分别符合基床以下路基、基床底层、基床表层的压实标准。 <br> …… <br> 2.8 路基填筑 <br> 本标段路基土填料主要来路堑挖方，采用机械化施工。 <br> 选取有代表性的路堤200m作试验段，以确定碾压机械、填料松铺厚度、拌和遍数、碾压遍数等参数并对其进行调整，确定最佳施工工艺参数，指导施工。 <br> 土石方数量集中地段，按大型机械施工考虑；对少量土质满足要求、运距较短的困难施工地段，采取小型机械施工为主人力施工为辅的作业方式。在土石方施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。 <br> 3路基工程 <br> 3.1质量控制与要求 <br> ①换填所用的砂砾石种类及其质量应符合设计要求。 <br> ②地表采用人工配合推土机清除植被，保证清表后无树根、杂草、淤泥等。 <br> ③换填深度范围内的软土层按设计要求挖除干净，采用挖掘机挖除，预留30-50cm的保护层人工处理。开挖后换填基坑检验其深度和范围满足设计要求。 <br> ④地面整平压实后，做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计要求。 <br> ⑤分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置分别符合基床以下路基、基床底层、基床表层的压实标准。 <br> 3.4.2 过渡段填筑 <br> ①过渡段基底处理与桥台、横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工 。 <br> ②按设计要求对各种形式过渡段的基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。 <br> ③将级配碎石生产厂拌合好的过渡段级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。 <br> ④台后2m范围内，每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。 <br> …… <br> 3.7路堑开挖 <br> 3.7.1 土质路堑开挖 <br> （1）路堑开挖前，首先进行排水设施施工。按照“永临结合”的原则对临时排水设施规划，避免积水及冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。 <br> （2）长度较短的浅路堑，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。 <br> （3）长度较短的高边坡深路堑，开挖自上而下进行，分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏底取土。 <br> （4）长距离深路堑，沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。 <br> （5）每层纵向开挖坡度不小于4%。每层开挖前先在两侧设低于开挖面标高的临时排水沟，开挖面设中心至两侧2～4%的横坡，保证开挖路基面不积水。 <br> …… <br> 字数约2.1万字<br><br> <BR />