某高速六车道双连拱隧道进洞专项监控方案-监理质量控制
| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
93.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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| 点数： |
4点 |
| 点数说明： |
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| 软件简介： |
内容简介隧道洞身衬砌设计以新奥法原理为指导，采用复合式衬砌，隧道围岩类别为Ⅴ级、Ⅵ级围岩，整体稳定性差。穿越的不良地质煤矿采空区、地裂缝、地面塌陷、煤矸石堆积体、老窑涌水、瓦斯等是该隧道的控制重点。 <br> …… <br> （一）、截水天沟的砌筑 <br> 隧道采取从出口端向进口端独头掘进，隧道进洞前首先做好洞顶截水沟，截水沟可以有效防止地面流水冲刷隧道边仰坡，隧道截水沟应距离边仰坡开挖面3m以上。 <br> （二）、逐级开挖、防护边仰坡 <br> 在截水沟施工完成后才能进行边仰坡开挖及防护。由于本隧道进洞处地质条件差，边仰坡防护很关键，隧道能否顺利进洞与边仰坡防护质量好坏有直接关系。边仰坡防护为锚索框架梁，预应力锚索框架梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业。只要锚索框架 <br> 梁施工好，边仰坡就基本稳定了。 <br> 锚索框架梁施工工序及方法如下： <br> 1、锚孔测量放样 <br> 根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测量放样在坡面上。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 <br> 2、钻机就位 <br> 锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测量放样孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整。 <br> 3、钻进方式 <br> 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 <br> 4、钻进过程 <br> 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 <br> 5、锚孔清理 <br> 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压不得小于0.5MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。 <br> …… <br> 字数约9.5千字<br><br>
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