诗意的港湾，流动的意向-园林景观专业论文

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0诗意的港湾，流动的意向诗意的港湾，流动的意向——项目概况厦门高崎国际机场竣工于1996年，由B＋H建筑师事务所和华东设计院共同设计，外形呈线形布局，采用中国闽南传统坡顶屋脊与现代大跨度钢筋混凝土空腹桁架结构相结合，气势恢宏、轻巧通透，既融合了地方建筑特色，又展现了现代风...发表于2007-07-20726人浏览1人跟帖总热度:154筑龙币+0xinxing888
内容简介项目概况厦门高崎国际机场竣工于1996年，由B＋H建筑师事务所和华东设计院共同设计，外形呈线形布局，采用中国闽南传统坡顶屋脊与现代大跨度钢筋混凝土空腹桁架结构相结合，气势恢宏、轻巧通透，既融合了地方建筑特色，又展现了现代风格，建筑洁白亮丽。环境视野开阔。建筑总面积127000m^2，建筑高度45.7m。大楼共有4层，分别为地下车库，旅客到达层、出发层、商业层。主楼纵深108m，宽252m，登机指廓宽27m，东西长767m，同时配有13座登机桥，该建筑历年来多次获奖，是厦门的标志性建筑之一，也是厦门最早荣获鲁班奖的工程作品，其建筑形式至今看来仍不过时。不过，近几年来，随着社会经济发展水平的提高，原有的以经济性考量为主导的建筑内部空莘可知局及形态的局限性日益突显，其景观意象已经下能够与业主所期望的为满足过往旅客日益提高的心理需求相协调。