| 文件类型： |
jpg |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
21.73MB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
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| 软件简介： |
设计时间：2009.7图纸数量：2展板全套图图纸格式：jpg文字说明：中文内容简介[color=#FF0000]获得第五届全国高校景观设计毕业展“想象与超越奖”“最佳设计表现奖”[/color] 请下载看高清晰原图，每张像素：5314x7088。
肺叶
学校： 四川美术学院 专业： 环境艺术——景观设计
作者： 潘朝阳 柏世航 钱振华 指导： 徐保佳
院系： 设计艺术学院
区位分析
杨公桥立交位于重庆市沙坪坝区中部，著名的三峡广场西侧。外环高速自西南向东北贯穿杨公桥，东接渝碚路和沙杨路，西连杨梨路。交通发达、便利，属于城市的交通咽喉地段。周边楼盘高校环绕而围合成一个特殊的道路空间。全区幅员面积达到396.2平方公里，常住人口为87万人。因此，杨公桥不仅在现在，也会在未来都一直扮演着重要的交通地位。
地理气候分析
重庆的气候属于亚热带季风性湿润气候，夏热冬暖，湿润多阴气温高，雨季长，霜雪少，阴天多，湿度大。并且，重庆与武汉，南京一起并称三大火炉，所以，在夏季是最为恶劣的。场地有两个主导风向，一个是夏季的东南季风，一个是冬季的西北风。两个季风影响了整个一年的四季温差，从而也保证了比较明显的四季景色。
现状分析
由于重庆这种山地地形的独特性，以及“多中心”“组团式”的 城市空间布局，城市道路网络结构先天不足，杨公桥立交位于沙 坪坝组团的中心，加上沙坪坝车流量大，道路交通发达，杨公桥 成为这个地段的交通咽喉。道路穿梭复杂，并且占用了大面积的 城市用地，繁忙时段经常发生堵车现象，周围各路段穿梭不便， 并且没有一个像样的休闲空间，人们的生活及游憩需要得不到满 足，周围建筑常年受到立交桥的粉尘和噪音污染。
城市感悟
“看着汽车从那屋顶的公路上驶过”一歌词显然的道出了重庆山 地城市及山地建筑的自身特色。但是她也是好与坏的综合体。重 庆的城市拓展是呈卫星城模式的，如同其他大城市（上海、北京） 一样，新拓的饶城高速、景观大道、科技大道等，无情的占用了 原为农田和湿地的土地资源。如果把所有绕城高速和城市立交以 及局部景观大道拼合起来，那得到的面积数字将会是惊人的！它 的面积可以再造个小城市。我们可以利用资源，但是绝不能浪费 资源，如何利用曾经被大多数设计者忽略的立交桥空间，用这一 占地面积甚大，而人行为使用极少的空间做出新的改造，是符合 最近流行的集约城市、集约土地的新口号的。杨公桥也正是因为 符合这一点，同时自身构成的美感和强烈视觉冲击，也是我们最 终选择其为改造案例的兴趣出发之处。
概念分析
昔日的杨公桥立交，车水马龙，昼夜不息，场地上的灰尘和汽车尾气已让她成为了边缘空间，怎么让她浴火重生呢。我们找到了代表新生命的绿色，同时以树叶为元素，首先得到了本设计的外轮廓，但是为了避免构成的具象和呆滞，我们抽取了立交桥的几条分割性强桥段，用它把叶型划分成了5块，同时，我们又在叶脉上得了启发，那一根根纵横交错脉络，让我们看到了建筑之上的公园线路，通过分解和重构，自然的游憩道附在了建筑之上，最后，一个下面是桥（保留交通功能），中间是建筑空间，顶层是生态公园的“三维式公园建筑”就此涅槃而生。
绿岛效应
在城市扩展的同时，道路网也迅速的增加和侵蚀着土地，不渗透的路面导致了城市高温及热岛效应，同时与人类对游憩空间要求的日益增加形成反比。因此，我们通过生态的覆土公园模式改变了立交空间的单一功能，缓和温度，解决城市绿地需要。通过将大量立交桥空间的生态转换，与原有城市绿地公园一起形成一个绿化网，为未来城市的生态和经济双重发展提供一套研究模式。
技术处理分析
绿色屋顶是建筑的延伸空间，是位于建筑与景观 之间的传统地带。生态屋顶扩展了屋顶的意义， 创造了一个具有特殊功能的生态表面即屋顶公园， 阻挡了空气和紫外线对建筑的影响。最为重要的 是，它为人类带来了更多的游憩空间和使用范围， 让未来城市绿化面积迅速增加，更好的减少了城 市热效应，屋顶结构的分析和研究更能提供对这 一设想的理论和技术支撑。 一、开放草坪，该景观的出现，为了满足视野的 开阔型，同时成本降低。 二、稀疏草甸，处于植物空间的中间层级，形成 错落有致的生态公园，该空间还要求丰富多样性 和色彩的变化多端。不过，场地上用芦苇和鸢尾 等植物，降低了成本而又烘托出了生态效果。 三、疏林密地，在设计中的出现，是最为丰富的 空间形式。如何把握植物丰富的同时，也必须重 点考虑屋顶结构的荷载力，最后形成一个给市民 呼吸自然的地方。
[color=red]评委评语[/color]
郑阳：对立交桥周边环境的分析具体而全面，并对规划设计产生了指导作用。总体布局清晰，空间的层次性较强，突出立交桥的交通功能，并通过立体绿化的设计，减少重庆城市中严重的热岛效应，同时满足了景观和生态的功能。而且项目立意明确，表现手法恰当，堪称立交桥景观设计的优秀作品。不足之处是道路系统和功能区划应更多的来自于对现场立地条件以及对总体规划布局的科学分析、归纳和提炼，另外对城市文化的体现还不够。
张红卫：大胆设想，有新意，图面表达效果好。但对方案的可行性方面的论证不足，尤其是技术上和经济上的考量。
郑洪乐：表达城市化生态建设交通结点与难点问题，立交桥与城市垂直绿化共生，设想独特表现清新，不足之处屋顶绿化带休闲道路网组织在拥挤的城市又形成另一个迷宫。
刘谯：作品选题都市的立交桥景观改造，具实际的研究价值地。场地分析深入、完整，对地方性设计条件的把握到位。方案体现了对复杂问题的人性化解决手段，功能合理。生态技术的运用使方案更具创新性；图文表述清晰，构图产优美，表现图具有优美的视觉效果。
龙国跃：城市道路是城市的生命线，立交桥交通的出现让我们的城市空间更加便捷和多样，但也会带来一些负面影响。本案中，结合杨公桥及周边环境，以“绿肺”为概念，在满足场地现有功能的基础上加入更多的环境生态和人性化思考，构想具有创意，空间结构关系明确，概念和场地很好的结合和统一。设计表达清晰，整体效果突出。
图5图6图7图8图9图10图11图12
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