[武汉]城市道路景观概念设计方案-道路街区景观

绿地类型：城市道路图纸深度：方案（初设图）项目位置：湖北设计风格：现代风格图纸格式：PPT图纸张数：48张作图方式：手绘,PS,SU景观设施：树池 花坛 花钵,雕塑,景观照明,铺装设计内容简介设计原则：
(A) 景观与植栽
a. 说明：道路环境为一线形空间，用路者行经其间，其视觉感受系经由一动态的空间展示，提供用路者舒适愉悦的感觉。
b. 处理观念：采用植栽增进道路整体环境之美化，按季节与时间塑造空间感循环更迭，产生多样变化。
(B) 道路景观构成元素构图组合
a. 近景－构造物外观造型、标志招牌、路灯、路侧设施（如人行道家具及局部特色植栽)等。
b. 中景－较远处包括村落、构造物量体、地形、植被等。适应性设计
c. 远景－天际线等。
(C) 行车与视觉景观
行车速度会影响视觉焦点与视野范围，一般公路行车速率约60公里／小时，均将忽略路侧之近景，于市区道路行车虽车速较慢，但市区道路状况较为复杂，同样会忽视近景。行车速增高时，驾驶者视野角度缩减，视觉的注意焦点愈远，所以植栽处理原则系针对中景视域、远景视域设定其与植栽之关系如下：
a. 针对中景视域含有良好景观者，路侧树种与株距宜符合视线穿透原则。
b. 针对中景视域含不良景观之处，宜采树篱遮蔽为原则。
c.针对远景天际线或山棱线，宜使植栽呈现带状延伸，符合谐调原则。
(D)中央分隔带及槽化
a.道路中央分隔带应以生态绿化手法广植原生树种，同时考虑整体景观配置与生物活动状况，成为都市化地区之生态网络。
b.道路槽化范围尽量考虑透水性设计，并采用原生树种为原则进行绿化。
c.道路两侧宜配合路型及路权范围，尽可能留设缓冲绿带，以舒缓道路之视觉及生态冲击。
48页PPT文件。
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图5图6图7图8