5月25日，东莞市中洪路工程槎马特大桥8号墩主塔顺利浇筑封顶，标志着该桥主塔施工全部完成，桥梁悬臂现浇梁进入有索区施工阶段，为槎马特大桥年内顺利合龙创造了重要前提。
槎马特大桥全长686.5米，为东莞市首座矮塔斜拉桥，由中铁四局负责施工建设。大桥主塔采用独柱式钢筋混凝土矩形及哑铃型截面，塔高32.738米，塔身截面纵向宽度为3.5米到4.54米。立面采用半径128.17米圆弧曲线加直线组成，且主塔中部留空，塔柱分肢，索塔采用梁塔固结体系，整体外形如一叶扁舟，蕴含“乘风破浪、不断进取”的寓意，桥梁建成后将成为东莞水乡标志性建筑。
建设过程中，施工单位中铁四局确立了以主塔、主梁施工为关键线路的施工方案，从安全管理、技术攻关、质量控制等多方面着手，优化生产要素组合，合理配置资源，加快项目建设进程；从源头把控，采取主桁架、防护、平台一体化设计，作业过程中执行提升前、中、后清单化的检查验收，保障高空模板系统牢固安全。此外，在近期广东地区进入龙舟水季节，易发生洪涝灾害的情况下，中铁四局不断加大三防应急物资和人员投入，开展专项安全教育培训，组织人员24小时不间断巡查，为主塔施工提供了安全保障。
东莞市中洪路工程位于东莞市西北部，全长19.396公里，项目完工后，将极大地改善东莞水乡片区的交通出行条件，加强东莞市主要功能组团，提高路网整体通行效率，实现区域交通一体化。记者 龙跃梅
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