14日，记者从中国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司获悉，该企业日前成功中标中铁四局五公司九江快速路(一期)跨庐山站立交桥工程转体球铰采购及施工项目，将凭借分别达47000吨、42000吨的转体桥梁重量，以及分别为7.2米和6.8米的球铰直径，刷新世界桥梁建设相关纪录。
九江快速路(一期)跨庐山站立交桥是目前世界上最大吨位的转体斜拉桥，也是世界上首座大吨位非对称曲线斜拉转体桥，并因其主桥孔跨为(99+250+116)米，同类型跨度世界第一，还凭借单幅转体重量分别为47000吨、42000吨，同类型转体重量世界第一……一举创下多项历史之最。
作为当地构建交通网络的重点工程，该桥桥梁全长465米，桥面总宽度42米，双向8车道，上跨既有昌九城际铁路线、京九铁路线以及武九客专西南联络线等14股铁路线，采用双塔单索面预应力混凝土斜拉桥布置。
针对该项目，双瑞特装武汉分公司成立专班紧跟项目进度，多次深入实地，立足自身桥梁转体球铰的技术研发储备，向业主介绍公司球铰研发水平及成功案例，同时邀请业主前往公司生产科研试验现场实地考察，为项目提供高质量可行性方案，最终以优秀的方案、完善的服务标准、合理的报价赢得了业主的肯定，成功中标项目。
2019年，在双瑞特装转体球铰支撑下，河北保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥母桥成功转体，以46000吨转体重量、6.5米球铰直径等打破了当时世界桥梁建设转体重量、转体球铰直径等多项纪录。
“此次再次问鼎‘世界之最’，彰显了双瑞特装在桥梁安全装备市场领先的科研生产水平和技术储备实力。”双瑞特装相关负责人表示。
后续该企业将认真组织生产制造等工作，为项目成功实施转体提供坚实保障，同时积极拓展桥梁安全装备市场，创新支撑全国铁路公路网建设，力争为打造我国桥梁转体施工技术的世界级名片贡献更多力量。(记者 陈曦 通讯员 王澍)
(版权归原作者所有，图片来自网络；如有侵权，请与我们联系，我们将在第一时间进行处理。)
