11月6日，经过16小时的连续奋战，京沪高速公路沂淮淮江段扩建工程盐河大桥左幅长95米、重1450吨的钢桁梁精准就位于接收端支架，标志着盐河桥钢桁梁浮拖架设完成。
盐河大桥是京沪高速公路沂淮淮江段扩建项目的控制性工程，全长869.2米，桥梁交叉角度90度。项目扩建对主跨上部为42+65+42变截面连续箱梁采用拆除重建、新建95米下承式钢桁梁桥的形式进行施工。跨运河航道浮拖施工受水位、流速、浮船的锚固位置、封航条件等因素影响大，钢梁浮拖过河过程中的浮墩支架、滑道四点承重、滑移过程的稳定等环节施工控制技术难度大，安全风险高。为此，指挥部及项目部认真总结钢桁梁桥浮拖施工经验，对支架结构验算、浮船重心调整、轴线偏位控制、河道水位调节等方案进行了优化完善，同时，邀请专家对施工方案进行反复论证和桌面推演，对浮拖施工方案中临时支架稳定性、牵引系统合理性、梁船固结措施以及驳船的局部承重和稳定性等关键技术要点进行了验算和论证。
在近16个小时的浮拖架设过程中，指挥部、总监办及项目部发扬不畏艰难、连续作战的优良传统，密切与航道管理部门配合，各方实行领导带班盯控、现场人员施工精准操控和测量人员全程监控，随时纠偏，及时调整，确保了浮拖过河施工安全有序推进。
此次盐河大桥钢桁梁浮拖架设完成，为工程后续施工奠定了坚实基础，为项目全线建成创造了有利条件。
(版权归原作者所有，图片来自网络；如有侵权，请与我们联系，我们将在第一时间进行处理。)
