(苏诗洋 刘志旭 盛温馨)6月23日凌晨4时，经过近5小时的紧张施工，一孔长24.6米、重285吨的简支箱梁稳稳地落在16号门式墩和15号实体墩之上，标志着南沿江城际铁路成功“跨越”宁杭高铁，长三角地区最长“双层”高铁架梁完成，为南沿江城际铁路按期通车奠定了基础。
南沿江城际铁路是由江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，设计时速350公里，新建正线长度约278公里。此次施工的南沿江城际铁路江宁上行联络线上跨宁杭高铁部分长达400余米，是长三角地区上跨既有高铁最长的铁路线，也是全线施工的重难点工程。
“上跨宁杭高铁部分位于江宁上行联络线特大桥15-29号墩，共计架设箱梁14孔，通过14天的铁路Ⅱ级封锁施工，在夜里‘天窗点’期间完成架桥机过孔对位、运梁车与架桥机对接喂梁、落梁、灌浆等上跨施工工序。”负责施工的中铁四局南沿江城际铁路站前1标总工程师刘冯介绍，项目部提前谋划，多次召开研讨会，完善施工方案，对施工组织、技术措施、安全交底等各个环节严格把关，数次模拟既有线箱梁架设，反复检查机械设备，查找架设工序风险隐患，认真分析，落实整改，全面防护，确保整个架梁过程精准可控。
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