6月1日，《全寿命周期超大吨位大位移可监测桥梁支座关键技术研究》课题工作大纲通过省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部组织的评审。
常泰长江大桥主航道桥支座最大位移量达到±800毫米，专用航道桥支座最大竖向承载力达到190000千牛，对桥梁支座提出了超大吨位、大位移、全寿命周期可监测的功能要求。该课题依托常泰长江大桥项目，采用桥梁支座功能模块化设计技术，构建全寿命周期大吨位支座技术体系，解决超大吨位桥梁支座健康监测耐久性和摩擦副可靠性难题，实现大吨位支座与大跨度桥梁的匹配设计，保证桥梁的安全经济运行，研究成果将为桥梁支座设计和维养提供技术支撑。
会议听取了课题组工作大纲汇报，经与会专家研究讨论，认为课题工作大纲目标明确，研究内容全面，技术路线合理，研究方法可行，一致同意工作大纲通过评审。
会议强调，课题组要进一步围绕大吨位桥梁支座全寿命期的耐久性，深化结构设计、工艺改进、材料应用等方面的研究内容，加强国内外大吨位支座技术现状调研以及有关知识产权的分析，针对关键技术难点优化细化研究方案，研究提出全寿命周期超大吨位大位移可监测桥梁支座技术体系，力争形成跨江大桥大吨位支座技术标准，为推动行业技术进步奠定基础。
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