7月2日，重庆轨道交通15号线二期大学城北一路站至张家湾站区间右线隧道率先完成贯通，为全线通车奠定基础。
第1眼TV记者走进位于大学城北一路站的地下施工现场发现，随着盾构机刀盘冲破最后一层砂岩，重庆轨道交通15号线二期大学城北一路站至张家湾站区间右线隧道顺利贯通，这标志着项目2个区间4条隧道已实现全部贯通。
据中交一公局集团重庆轨道交通15号线14标项目副总工刘国波介绍说， 大张区间全长2163.8米，区间纵坡达国内罕见的44.3 、连续500环处于半径600米极限转弯，虽然我们的盾构机可以应对这些难题，但隧道传统电瓶车出渣容易出现溜车、脱轨等问题。我们创新性采用 连续皮带机 出渣技术，成功攻克了大纵坡盾构隧道出渣难题，为工程安全顺利实施打下了坚实基础。
15号线是重庆中心城区首条城轨快线，线路西起曾家站，东至两江影视城站，全长约72公里，设25座车站，采用城轨快线车最高运行速度140公里/小时。全线通车后，将串联大学城、井口工业园、礼嘉欢乐谷等重要片区，以及科学城高铁站、江北机场等主要枢纽，成为成渝地区双城经济圈要素流动的 地下加速器 。
再往下，是8/24号线与6/27号线的站台层。
南北走向的8号线、24号线顺高铁轨道方向敷设，设置有地铁换乘厅，方便乘客站内换乘，无需出站。东西走向的6号线、27号线则垂直于高铁轨道方向敷设，同样设有换乘厅，乘客在地铁线路之间可实现站内无缝换乘。
从高架候车厅到地下地铁站台，重庆东站实现了铁路、地铁、公交、出租、网约车等多种交通方式的有机融合，打通了 立体换乘 的 最后一公里 。每一层楼都有清晰定位，每一种交通方式都有顺畅衔接，重庆东站不仅是一座高铁站，更是一座连接城市、服务出行的现代交通综合体。
