莫斯科的交通设施规划概述-建筑设计文章-

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0莫斯科的交通设施规划概述莫斯科的交通设施规划概述——莫斯科交通设施发展的根本问题之一是城市汽车化进程发展迅速。为了解决这个问题，城市总体规划提出：增加道路网的密度（从 ５．３ｋｍ／ｋｍ２ 增加到不少于８ｋｍ／ｋｍ２）；增加城市主干道的长度（从１２４５ｋｍ增加到１９０...发表于2007-04-16849人浏览1人跟帖总热度:100筑龙币+0shecheng2004
内容简介莫斯科交通设施发展的根本问题之一是城市汽车化进程发展迅速。为了解决这个问题，城市总体规划提出：增加道路网的密度（从 ５．３ｋｍ／ｋｍ２ 增加到不少于８ｋｍ／ｋｍ２）；增加城市主干道的长度（从１２４５ｋｍ增加到１９００ｋｍ，其中包括５５ｋｍ的三环和９３ｋｍ的放射形主干道的备用路）；在城市中部地带和周边地区增加区域和居住道路网的密度；建设立体交叉、隧道、高架桥，这些设施可以保障在最主要的高速公路上保持不间断的行驶；为提高道路网的通行能力，改造道路网（交叉口、狭窄的地方、尽端路）；建立管理和监控的现代化信息系统；设立行驶的限制区域（出入口和停车场）；建立与交通流（车行道）隔开的步行区、街道、广场、特定区间路线的树状网络；发展小汽车存放和停放系统以及汽车服务中心系统。