| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
1.95MB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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| 点数： |
4点 |
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| 下载地址： |
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| 软件简介： |
资料目录目 录 第一章 工程概况 5 一、工程概况 5 二、设计原则 6 三、编制范围 6 四、公司承诺 6 第二章 施工准备工作计划 7 一、人员准备 7 二、主要机械设备计划表 8 三、主要临时交通设施材料计划 8 四、测量放样 8 五、交通标志及交通组织宣传工作 9 （一）做好交通组织宣传工作 9 （二）完成交通标志的设置工作 9 （三）做好施工人员的交通安全教育 9 六、项目施工组织机构框图 10 第三章 交通组织方案设计 11 一、设计原则 11 二、交通组织对策 11 三、交通组织工程方案 12 （一）占道影响 12 （二）交通组织方案 12 四、交通组织措施 13 （一）组织管理措施 13 （二）签订《交通安全保障责任书》 14 （三）临时配套措施 14 五、施工安全及文明施工措施 15 （一）公司承诺 15 （二）交通控制区的布置 15 （三）改造施工作业人员的安全防护准则 17 六、防灾体制与措施 18 （一）预报体制 18 （二）警戒体制 18 （三）灾害性对策 18 （四）噪音防治措施 19 七、交通控制职责 19 （一）维护交通秩序 19 （二）管理交通信息 20 （三）安全宣传教育 20 第四章 交通疏解平面布置图 20 附图1、交通疏解平面布置图（一） 21 附图2、交通疏解平面布置图（二） 22 附图3、单柱三角圆交通标志牌结构图（一） 23 附图4、单柱三角圆交通标志牌结构图（二） 24 附图5、单柱双圆交通标志牌结构图（一） 25 附图6、单柱双圆交通标志牌结构图（二） 26 附图7、单柱人行道(双面)标志结构图（一） 27 附图8、单柱人行道(双面)标志结构图（二） 28 附图9、单柱倒三角结构图（一） 29 附图10、单柱倒三角结构图（二） 30 附图11、F型标牌结构图（一） 31 附图12、F型标牌结构图（二） 32 附图13、F型标牌结构图（三） 33 附图14、交通围挡结构图 34 附图15、活运护栏设计图 35内容简介四、测量放样
1、测量工程师进入施工现场，根据业主提供以及我公司加密闭合的水准点和导线控制点对道路改造工程进行定位测量，确定原地面高程等，测量资料报监理工程师及业主备案。
2、控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。
3、测量工程师到现场对道路改造工程进行测量放样，根据现场地形的实际情况进行精心组织，让车辆做到自然分流与管制分流相结合，确保道路畅通。
五、交通标志及交通组织宣传工作
（一）做好交通组织宣传工作
做好交通组织宣传工作：开工前半个月，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。
（二）完成交通标志的设置工作
在开工前一个星期，根据交警的指挥完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成；同时完成交通组织方案报批。
（三）做好施工人员的交通安全教育
做好交通安全教育：在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。项目部对受教育工人要进行考核，并签订交通安全交底协议，证明已受过交通安全教育。只有这样，才能做到施工、交通两不误。
……
二、交通组织对策
对策一：提出合理可行的施工组织建议，减少交通组织难度；
对策二：按规定设置必要的交通围挡设施及交通标志设置，保证施工期间交通运行顺畅。
三、交通组织工程方案
（一）占道影响
本方案主要针对xx路道路改造和施工围挡，以及相应管线施工围挡进行交通组织设计。
本次道路改造施工总占地面积约2045平方米，需占道约4个月。
占用道路范围：
1、占用xx路左右侧人行道全部；
2、占用xx路机动车道全部；
需然占用全部道路，但为了确保工程施工，且维持现状交通，我公司拟采用半封闭式分段跳槽进行施工的方法，中间预留错车口，保持一个车道维持通车。在施工范围内进行围护和设置安全警示标志，确保改造路段安全通行。
（二）交通组织方案
本次交通疏解方案计划分段半封闭式跳槽施工，中间预留错车口。如交通高峰期不能满足流量的需要，必要时拟在半封闭的对面人行道范围内拓宽增设一机动车道进行交通疏解，以便疏解交通高峰期的车辆。在道路改造施工完成后，可进行全线通行。
……
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