公路工程施工监理规范（条文说明）-其他监理资料

内容简介１ 总 则
1．0．1 关于目的和适用范围
公路建设管理体制深化改革，必须引进竞争机制，推行招标、投标，把企业推向市场，实行工程施工监理是深化改革的必然，十余年来的实践表明，公路工程项目推行施工监理制度，对提高工程质量，保证工期，控制造价均有其良好的作用，但各个项目的作法不尽完善，各有长短，因此，有必要总结公路工程项目实行监理制度的经验，使公路工程施工监理工作达到法制化、标准化、规范化、程序化，新编一本行业规范，使监理工作有章可循。
本规范的适用范围仍强调列入公路基本建设计划的大中型公路工程项目。
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３ 施 工 准 备 阶 段 监 理
3．1 施工监理工作准备
施工准备阶段是全部施工活动的一个重要组成部分，意味着合同已生效并开始实施。监理工程师应围绕这一期间的合同目标进行自身准备并展开监理工作，为如期正式开工创造必要的条件。
3．1．1 监理人员进场
监理人员进场时间，也可依据业主与监理单位签订的“施工监理服务合同”的具体规定。
3．1．2 监理人员的数额
监理人员的数额可由业主及监理单位依据本条及交通部颁发的《公路工程施工监理办法》中有关指导性的规定确定，并应明确写入“施工监理服务合同”中。
国外咨询专家曾向我国提供了亚太地区监理人员数额配置的经验，在公路工程监理培训教材《监理概论》一书中有专门介绍，可作为参照。
东南亚各国的经验认为：投资密度以每年完成1OO万美元为单位，将工程复杂程度分为：简单、一般、较复杂、复杂、极复杂等五个等级。复杂程度的等级由以下九个方面决定：
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共29页，18000多字