高速铁路路堤路堑监理要点-监理考核制度

内容简介1. 不同填料的压实厚度、施工含水率控制范围及有关工艺参数应通过试验段工艺试验确定，并做好路基填筑压实试验记录、总结施工工艺和质量控制参数，为全面施工做好充分准备。
2. 路堤施工应及时做好防、排水
施工前，应结合永久排水设施做好地表排水设施。排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内；并应将取土场内局部积水即时排除。
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1) 原料制备
① 土的晾晒与破碎：在填料生产场用土料破碎机将需改良的土破碎成粒径小于10mm的细粒料。如土料改良混合后的含水率高于最优含水率时，则将填料进行晾晒，再进行粉碎。粉碎好的土料要进行覆盖，防止雨淋或水分损失。
② 石灰消解及过筛：使用消石灰时，在使用前7～10d充分消解。每吨石灰消解需用水量一般为500～800kg。消解后的石灰保持一定的湿度，以免过干飞扬（必要时，应采取环保措施），但也不能过湿成团；消石灰过孔径10mm的筛，并尽快使用；当采用生石灰时，选用磨细生石灰粉。
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4. 改良土拌和应符合下列要求：
1) 正式拌和之前，必须对所有设备进行调试，确定出配料机料仓的输送带转速，使混和料的含水率、颗粒粒径达到要求，同时应控制外掺料用量符合配比要求。
2) 在拌和过程中对混合料颗粒粒径与外掺料的含量应进行检验，混合料组成发生变化时应重新调试设备。将符合质量要求的拌和料由输送机输送带直接装入自卸汽车上运至路基作业段。
5. 拌和好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失及减少污染。根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度，标出卸料位置。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。当下层为细粒土时，应先拉毛，再摊铺混合料。
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4. 路堑开挖施工应符合下列规定：
1) 开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其他不稳定情况妥善处理。
2) 路堑开挖应按设计断面测量放样，从上而下进行，严禁掏底开挖，并边开挖边整形。对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。
3) 石质路堑边坡开挖应采用光面爆破、预裂爆破，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平处应用混凝土或浆砌片石补齐。
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