广州地铁屏蔽门加装工程监理总结-监理总结

内容简介 广州地铁一号线开通七年多，多次发生乘客掉落轨道或跳轨的事件，严重影响 <br> 地铁的正常运营，给地铁运营的安全性带来负面影响。为保证营运安全，广州地铁 <br> 对一号线进行改造，给站台加装屏蔽门。根据一号线2001 年运营费用分析 ，通风 <br> 空调系统总用电量达5526.46 千瓦时，占运营总能耗55.76%。 <br> …… <br> 1、预运行测试 <br> （1）屏蔽门门机及门机配重安装完毕后，测试门机在带配重下的运行情况，主 <br> 要是通过推拉力计拉动带配重的门机进行关门运动，读取拉力最大时的拉力计读 <br> 数。当读数≤ 133N 时，测试合格。 <br> （2）屏蔽门系统所有设备安装布线完毕并检测合格后，须在设备室进行设备系 <br> 统的通电检测，主要检测所有电源及设备是否正常运行。 <br> …… <br> 2、门体安装阶段测试（每一单元安装完成后测试） <br> （1）滑动门安装完成后，对滑动门的手动开门力、关门力、解锁力进行测试，主 <br> 要通过推拉力计对手动开门力、解锁力进行测试。当手动开门力≤133N；手动解锁 <br> 力≤ 67N；滑动门手动打开30 秒钟后，能低速关闭且锁紧时，则测试合格。 <br> （2）滑动门障碍物探测功能测试，在滑动门中放置一尺寸为5mm × 40mm × <br> 200mm的障碍物。门关闭过程中如探测到障碍物，门将停止，释放关门力，静止3秒钟（可调节）后再关。连续3 次循环后，如障碍物依然存在，滑动门将处于自由状态，门状态指示灯闪烁；将障碍物移开，给一个关门信号，滑动门立即低速关闭且锁紧，门状态指示灯灭则测试合格。 <br> …… <br> （一）屏蔽门系统控制电源模块设置不合理，当控制电源模块发生故障时会造成整个（标准）车站的屏蔽门不能动作，对运营的影响较大。针对该问题最近已安排相关整改，对屏蔽门的控制系统进行分侧冗余改造。 <br> （二）屏蔽门的绝缘地板等材料安装存在遗留问题，如绝缘地板水平部分鼓起、安全门门槛胶没有贴牢。针对该问题现正与建设总部协调解决。 <br> …… <br> 字数约3.4千字，编制于2010年<br><br> <BR />