某铁路填土试验监理总结-监理总结

内容简介为了能掌握填土路基的松铺厚度、碾压遍数、含水量控制、机械配置等试验参数和合理的施工管理，便于指导全标段路基填筑施工，我部于2010年 9 月5日至2010年9月10日完成了填土路堤试验段的填筑施工，现将填土路堤试验段成果总结如下： <br> …… <br> 三、施工方法 <br> （一）清理现场、基底处理、换填 <br> 1、以路基左右侧边桩之间的距离并考虑预留的加宽值，作为场地清理范围。 <br> 2、用机械配合人工把路基用地范围内的杂草、树根、腐植土清理干净，并按规定弃于弃土场。 <br> 3、清除路基范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下50cm内的草皮、农作物的根系和表土，整理平整场地（满足设计其他要求）。 <br> 4、本段基底表层为松软土，设计采用挖出表层砂质黄土，待地基处理合格后换填 A、B组填料，压实标准同路堤相应部位规定填料的压实标准。用机械配合人工按设计图纸要求的宽度与深度挖除进行换填。 <br> （二）场地平整、填前压实 <br> 清表后的路堤底用推土机粗平，平地机精平，然后用压路机进行碾压，经过自检，报监理工程师确认后进行基底处理。在基底处理均检测合格后，放样中线桩、边桩和横断面，把基底处理后的检测报告、地基系数检测报告与横断面测量成果报监理工程师，并请监理工程师现场检测。 <br> （三）路基填筑 <br> 该段填土路堤试验段施工时，严格按照“三阶段，四区段，八流程”进行操作。 <br> 三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段； <br> 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段； <br> 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检测签认、整修成型。 <br> …… <br> 四、资料分析、整理及结论 <br> 1、松铺厚度控制 <br> ①．DK218+556～DK218+656段由于康明斯自卸汽车每车装土15m3，经过计算，在路基上用灰线画出6.6×6.6米的方格子内每格卸土1车，松铺厚度为：15/（6.6×6.6）=34.4cm，松铺厚度满足规范要求。在不均匀的角落，用人工配合推土车在厚度超厚处运到厚度较薄处。路基碾压后，现场检测，静压一遍弱振一遍振动二遍检测18个点压实系数平均值为87%，地基系数K30检测12个点平均值为83 MPa/m,压实厚度平均值为33cm，压实系数K=34.4/33＝1.04压实系数及地基系数K30均不符合要求；静压一遍弱振一遍振动三遍检测压实系数18个点压实系数平均值为92%，地基系数K30检测12个点平均值为98 MPa/m,压实厚度平均值为31cm，压实系数K=34.4/31＝1.11压实系数符合要求地基系数K30不符合要求；静压一遍弱振二遍强振三遍检测压实系数18个点压实系数平均值为93%，地基系数K30检测12个点平均值为126 MPa/m,压实厚度平均值为28.5cm，压实系数K=34.4/28.5＝1.21压实系数及地基系数K30均符合要求。 <br> ②．DK218+656～DK218+756段由于康明斯自卸汽车每车装土15m3，经过计算，在路基上用灰线画出6.8×6.8米的方格子内每格卸土1车，松铺厚度为：15/（6.8×6.8）=32.4cm，松铺厚度满足规范要求。在不均匀的角落，用人工配合推土车在厚度超厚处运到厚度较薄处。路基碾压后，现场检测，静压一遍弱振一遍振动二遍检测18个点压实系数平均值为84%，地基系数K30检测12个点平均值为79 MPa/m,压实厚度平均值为32cm，压实系数K=34.4/32＝1.08压实系数及地基系数K30均不符合要求；静压一遍弱振一遍振动三遍检测压实系数18个点压实系数平均值为91%（差1%），地基系数K30检测12个点平均值为92 MPa/m,压实厚度平均值为31cm，压实系数K=34.4/30＝1.15；静压一遍弱振二遍强振三遍检测压实系数18个点压实系数平均值为93%，地基系数K30检测12个点平均值为121 MPa/m,压实厚度平均值为28cm，压实系数K=34.4/28＝1.23压实系数及地基系数K30均符合要求。 <br> …… <br> 约6000字，编制于2010年9月<br><br> <BR />