西陵长江大桥工程监理中的主动控制-监理论文

内容简介西陵长江大桥是三峡水利枢纽场内交通关键项目之一。 在三峡工程施工期间承担两岸各种物资、材料过江的运输任务，三峡工程建成后将成为两岸交通的永久性桥梁，同时又是沟通鄂西南大江南北公路干线的永久性大桥。该桥是“三峡第 一标”，也被誉为“神州第一跨”。 该桥位于西陵峡中部，全长l118．66 m，主跨为900m 悬索结构，左、右两岸分设三孔和四孔30m预应力混凝土简支梁。正桥加劲梁为扁平式全焊钢箱梁，梁高3m、全宽2l m，主塔基础为l2根2．2 m挖孔灌注桩。两座主塔为钢筋混凝土三层门式框架结构，高l2l m。两根主缆各由110束、每束9l根 5．1 mm镀锌高强钢丝组成，直径为570 mm。正桥桥面铺装层为改性橡胶沥青混凝土，正桥两端各设960mm 大位移伸缩缝。锚碇为重力式锚，混凝土总量为75293 m3。地震按Ⅶ度设防，按百年一遇洪水设计。 该桥业主为中国长江三峡工程开发总公司，由长江水利委员会总体规划并委托铁道部大桥工程局勘测设计院设计， 通过招标由铁道部大桥工程局施工总承包，武昌造船厂为分包单位，承担钢箱梁制造及工地焊接任务，由铁道部科学研究院承担工程监理任务。<br><br> <BR />