贵广铁路隧道施工开挖及初支质量控制-监理论文

内容简介 贵广铁路地质上最大的特点就是穿越了较长的喀斯特地区，喀斯特地貌是指可溶性岩石受水的溶蚀作用和伴随的机械作用所形成的各种地貌，如石芽、石沟、石林、峰林、落洞、漏斗、喀斯特洼地、溶洞、地下河等。在喀斯特地貌发育地区，地面往往奇峰林立，地表水系比较缺乏，但地下水系却比较发达。我公司监理1 标位于贵州境内，标段线路路长149.121km。其中隧道42 座，计111.27km，占线路总长74.62％。为铁路建设史上之罕见。为此，有必要对喀斯特地质加以认识，探讨在该地区的隧道施工方法。 <br> …… <br> 二、隧道爆破开挖 <br> 1、超欠挖：通常的爆破方法使得施工边界的超挖、欠挖现象十分严重，同时也影响了后续工序的质量甚至形成安全威胁。在施工过程中应主要对测量放养误差、炮眼开孔位置的准确性、凿岩机体构造的影响及爆破方法与参数的选取加以控制，其中爆破方法尤为重要。 <br> 2、光面爆破：实施光面爆破，就是沿着开挖限界的周边，钻一排整齐的具有一定间隔距离的炮眼，在孔内添装弱性炸药，在主爆孔起爆后，起爆这排周边眼，爆走最后一层岩石，使其形成一个比较光滑平整的周边，这主要适用围岩较好的隧道。 <br> …… <br> 共计2页<br><br> <BR />