人字扒杆在公路桥梁架设中的应用（监理人编制）-监理论文

内容简介二、 T梁起吊安装方案选择 <br> （1）过墩门机架设 <br> 采用过墩门机架设T梁方案需在河道回填大量土方，且桥墩较高，桥多并较长，门机运梁距离过远，不符合门机的机械性能，实用性欠佳。 <br> （2）架桥机架设 <br> 由于架桥机周转不易，安装、拆卸周期长，受地形地势影响运输困难，且工地存梁已经达到最大，严重制约着剩余T梁的继续预制，影响架桥机后期工作的使用效率，同时架桥机运输及台班费用过大。 <br> （3）扒杆双钓鱼法架设 <br> 扒杆双钓鱼法具有易安装、拆卸、运输等优点，可充分利用时间更快的投入架梁施工，并经过各项数据验算及其他类似桥梁工程架设施工经验，可以安全应用于本工程T梁的架设。 <br> …… <br> 3.1 人字扒杆拼装工艺参数 <br> ⑴人字形扒杆系用角钢焊制而成的格构架，钢材种类为Q235，格构架分为三节，其中中间节为等截面结构，两端节为变截面结构，每段长度为6m，单根扒杆总高18米。节头间采用24mm螺丝连接。上下节为大小头，由4根6米长100×100×10角钢和4×16根60×60×6角钢焊制成。中间节上下尺寸都为75cm，4根6米长长100×100×10角钢和4×14根13×63×5角钢焊制。左右扒杆顶上各项留－∮120，以便于安装滑车组。 <br> ⑵卷扬机：卷扬机吊装是主要起重机具，施工时配备二套四台8T慢速卷扬机。二台用于扒杆上起吊，二台用于牵引梁从预制场到桥位。 <br> ⑶滑轮组：采用80T×10轮，主要吊梁起重采用一种的滑轮组，共两组。单轮滑车采用8T×1单轮，主要作为导向，临时可以起吊作用。 <br> …… <br> 3.2.1 A扒杆移位 <br> A扒杆从0号桥台移至1号桥墩需借助3台卷扬机、钢丝绳若干及B扒杆进行牵引就位，如图1所示。其步骤如下: <br> ①用一节4m长的钢管横向撑在B扒杆的两只脚根部并固定，以防止扒杆的两只脚在牵引过程中合拢；②将绕过B扒杆两只脚处转向滑轮的两根钢丝绳固定在A扒杆的两只脚上；③用绕过B扒杆顶部转向滑轮的牵引钢丝绳固定A扒杆的顶部；④通过两台卷扬机来拉动A扒杆的两只脚钢丝绳，一台卷扬机牵引A扒杆的顶部钢丝绳，三台卷扬机同时工作，拉动A扒杆使其在主梁上向B扒杆慢慢滑动；⑤当A扒杆被牵引滑移至主梁端部与B扒杆靠拢时，用四根揽风索将其在四个方向固定在桥梁墩台及主梁上。 <br> 3.2.3 T梁吊装 <br> 用扒杆将T型梁移至运梁小车（轮胎式运梁小车）上，采用运梁小车，将T型梁运至扒杆吊后方吊装位置。移梁前要对起重设备进行全面检查，以检验起重设备的可靠性，然后正式移梁，确保人员和设备安全。在出坑横移全过程中，要采取可靠防倾覆措施，做到平稳过渡、安全就位。如遇4级以上大风时，不准安排移梁工作。架设第二孔T型梁时，在第一孔T型梁上安设厚木板或其他有效措施作临时移梁过道。 <br> <br> …… <br> 字数约4.5千字<br><br> <BR />