高速公路桥梁工程大跨度后张法预应力T梁技术研究-监理论文

内容简介施工特点与难点 <br> （1）由于施工区域交通限制及T梁其自身的体积、自重较大的因素，在高速公路桥梁施工过程当中，T梁的施工一般均采用现场制作的方法，所以对于施工现场制作场地的要求较高，施工时应严格做好制作场地的加固和处理。考虑到T梁商品砼汽车泵的浇捣和今后浮吊的T梁吊装，因此施工前期阶段对T梁场地进行合理布置和选取非常关键。 <br> （2）对C50砼浇筑的控制要求较高。主要表现在以下几个方面：一是本工程地处上海市金山区、奉贤区的交界处，交通不便，因此在商品砼的车辆运输和调度上必须作好周密的安排，保证砼浇筑的连续性；二是对砼原材料控制要求较高，水泥用量、水灰比、砂的细度模数、粗骨料粒径等必须要求砼供应厂家进行严格控制，以保证砼强度以及砼能较容易的进入端部及马蹄部波纹管和钢筋密集区。三是对T梁砼浇筑质量控制，砼的浇筑应按T梁的形状成阶梯状分三层浇筑：马蹄部分、梁肋和悬臂部分，并要控制好上下层的浇捣时间。 <br> …… <br> T梁模板制作、安装 <br> 1）T梁底模铺设 <br> 底模采用1.8cm厚的九夹板，通过5cm×10cm@200方木铺设在混凝土地梁上。地梁采用20cm厚的C20砼，长45m，宽60cm。底模铺设顺直度和水平度要严格把关。 <br> 2）T梁侧模板制作、安装 <br> A、为了保证T梁外表的光滑、平整，T梁侧模采用专业厂家定制的钢模板，模板形式采用装配式钢模板，每5米一节，确保模板接缝密合平顺无错台。由于梁体尺寸较一致，所以本标段模板只加工1套中梁，边梁模板由中梁封连梁改制。 <br> …… <br> （3）钢筋骨架制作及预应力筋束道布置 <br> 本工程T梁的预应力筋束采用 j15.20高强度低松弛预应力钢绞线，钢筋则采用II级钢筋。 <br> 1）T梁钢筋按次筋让主筋，主筋让预应力筋的原则布置； <br> 2）梁的底部、腹部两侧及翼板的底部要确保保护层厚度，特别是腹板两侧一定要挂好铅丝砼保护层； <br> 3）束道的定位用井字型钢筋定位，间距一般为40cm~60cm，沿孔道纵向设置，在曲线段处适当加密； <br> 4）钢筋骨架基本成型后将波纹管穿入，并用定位钢筋定位，在T形梁管道中间设排气孔，相邻波纹管排气孔保证错开50cm，排气孔用三通管，排气管作好编号，波纹管与波纹管接口用封箱带包裹长度≥15cm，波纹管接头（套管）长度不小于30cm，波纹管采用内径为80mm、70mm二种波纹管。 <br> …… <br> 字数约6.2千字<br><br> <BR />