福厦线某段路基工程监理实施细则-监理细则

内容简介线路地处东南沿海，地貌单元主要为低山丘陵地貌、滨海平原台地地貌及冲积平原地貌。 <br> 本线按时速200km/h设计，并预留250km/h及以上的条件，设计标准及验评标准高于普通铁路，而且工期紧、任务重、难度大、要求高。 <br> 路基施工监理重点及目标值 <br> 本段路基基底处理、填料控制、路基边坡稳定、过渡段填筑等是监理控制的重点和难点。工程质量目标以施工合同签订的质量登记为监理法定目标，争取达到：1、工程项目质量等级：优良2、分项、分部工程质量等级：优良3、路基工程(单位工程)质量等级：优良 <br> 2.4.1.2基础 <br> 2.4.1.2.1一般规定 <br> 1)设计无特殊要求时，基础及墙身应一次砌筑。 <br> 2)基础砌筑应采用挤浆法，确保灰缝饱满。砌块应大面朝下，丁顺相间，互相咬接，上下错缝，不得有通缝和空缝。砌体周边应平顺整齐或与基坑壁紧贴，基坑超挖部分应用同级混凝土、砌体进行封闭。台阶基础的砌体与阶壁间隙应插浆塞满，台阶处不得砌成竖向通缝。 <br> 2.4.1.2.2主控项目 <br> 1)基础砌筑所用砂、石料、水泥等材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）附录E的规定。 <br> 2)沉降缝（伸缩缝）的预留及塞缝处理应符合设计要求。 <br> 检验数量：施工单位检查每道沉降缝；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。 <br> 检验方法：观察、尺量。 <br> 47页<br><br> <BR /> <BR /> 路基工程监理实施细则47页，从主控项目到一般项目的要求写的。可操作。能起到参考作用。