温州某港口预应力管桩工程监理实施细则-监理细则

内容简介〈三〉对桩基的质量控制 <br> <br> 2、p对沉桩质量的控制 <br> 在整个沉桩过程中实行旁站监理：首先检查打桩船的型号是否符合三航桩15#、桩锤型号是否是D100型柴油锤，沉桩定位是否采用GPS沉桩定位为主，同时用两台经纬仪前方交汇定位作为校核，桩顶标高是否由安装在龙口后方摄像机及测距仪实时测定，自动进行沉桩贯入度计算，并显示在系统计算机屏幕上；其次检查施工员、质检员、试验人员是否到位；第三、观察沉桩船吊起桩身至适当高度再立桩入龙口沉桩船就位时，是否有桩尖触及泥面，使桩身折裂现象；第四、观察锤击沉桩时，桩锤、替打、送桩和桩是否保持在同一轴线上；第五、观察是否有背板蹩桩、用移船方法纠正桩位；第六，这次沉桩是否以桩顶标高控制为主，以贯入度作为校核；第七、观察贯入度桩身下降是否正常，是否有出现大倾斜、移位、桩身裂缝和破碎掉块现象。 <br> 沉桩后，监理人员及时催促承包人在试桩区域四角设置红灯标志，检查并督促承包人及时搭设试桩平台工作，并且同时检测桩顶偏位情况和桩的垂直度。 <br> <br> …… <br> ④水平静载荷试验 <br> 除符合设计要求外，必须符合规范中有关内容： <br> a.p在同一根试验桩上先进行垂直静载荷试验，再进行水平静载 <br> 荷试验时，两次试验之间的间歇的时间不宜小于48h。 <br> b.p水平静载荷对象为试桩S1和S2。 <br> c.p按设计提供的预估试验最大桩顶水平力标准值：S1试桩为300KN，pppp <br> 最大桩顶水平力位移为407mm；S2试桩为70KN，最大桩顶水平力位移为119mm，进行控制最大值试验。 <br> …… <br> D、张拉时，监理人员一定要旁站，并作好旁站记录计算要特别注意以下几点。 <br> ①p钢绞线轴线张拉力的作用线必须与孔道中心线重合。 <br> ②p一定要对称张拉，两端千斤顶同步张拉，如果产生滑丝断丝事故， <br> 要按规范有关条款办外，并作详细记载。 <br> ③p预应力钢绞线的张拉控制力与设计要求一致，以张拉力为主，以 <br> 伸长值进行校核，张拉应分二次进行，第一次张拉在一定的压力下使管节粘结（不需要将管桩吊离，张拉控制力取设计值的30%～40%；当要求将管桩吊离时，张拉控制力取设计值的40%～50%）；第二次张拉时的条件（a.粘结剂抗压强度大于30Mpa；b.钢绞线张拉力与设计值规定值允许偏差5%；钢绞线实测伸长量与理论伸长量允许偏差为10%；钢绞线张结束时，其回缩量不大于6㎜。p <br> …… <br> 字数约2.5万字<br><br> <BR />