地铁沉降监测与施工测量工作监理细则-监理细则

资料目录地铁施工测量与量测监理实施细则 一、编制说明 二、适用范围 三、监控量测监理工作的主要原则 四、沉降监测和施工测量的依据 五、工程概况 六、监控量测监理的主要手段和方法 七、变形测量 八、沉降监测的精度要求 九、沉降测量中的操作规程 十、监控量测和测量中的信息处理 十一、其它事宜内容简介六、监控量测监理的主要手段和方法 <br> 1、内业审查：审查测量人员的资质材料、测量仪器（具）检定证书、监控测量方案。各种测量、量测记录应使用固定页码的专用手簿或国家测绘出版社的各种测量手簿记录，注明观测者、记录者、仪器名称、编号、观测日期、观测时间等，因超限划去的观测记录应注明原因，不得涂改和撕毁。” <br> 七、变形测量 <br> 主要有结构施工变形测量和施工阶段环境变形监测，包括地面沿线高大建筑物沉降和倾斜、管线位移、围护桩变形、明挖坑边20m之内地面沉降以及坑边30m之内环境评估发现的已有裂缝的尺寸变化等。全部按照,已有规范要求进行，当达到警戒值时及时复测并报建设单位。B类监测项目按施工单位上报并经各方批准的方案施行。 <br> 1、检查在降水工程施工前承包单位是否按规范、设计和监测方案要求进行变形测量初始值的采集工作，并按程序要求将资料上报监理办公室和项目管理处备案。变形观测初始值必须在降水前完成。 <br> 八、沉降监测的精度要求 <br> 1、单纯地面沉降测量依照变形三等的规定按国家二等水准技术要求进行。 <br> 2、线路沿线高层高大建筑物、桥梁、地铁施工中的支护、地下 <br> 九、沉降测量中的操作规程 <br> 1、线路水准在可能条件下前后视距要等距，初测时用人工量距，过渡点用红漆醒目标志，钉3号钉或5公斤尺台，测站点也用红漆做标志，以备以后使用，视距差≤0.5m，视距累差≤1.5m。在马路上不便立测站或楼房拐角处等情况下，测站须置于安全处或便于施测处，前后视距不等，用红漆和3号钉留下固定标志，不可改动，视距差在以后的测站调节，全线前后视距累差不可超限，线路前后视距可一次测定。 <br> 3、线路闭合时为偶数站。 <br> 注3：除掉两尺的零点差。 <br> 4、每次测量须记录观测人员和记录人员姓名、起始和结束时间，不能后补。 <br> 5、日出后半小时才可开始测量，仪器和尺必须晾半小时，日落前半小时收测，中午前后两个小时一般不可以测量（云量六级至阴天可适当缩短），紧急情况时不可拘泥，阳光强烈时可用伞遮住仪器。 <br> 6、标尺分划线跳动而难于观测照准时不应观测。 <br> …… <br> 字数约3.8千字<br><br> <BR />