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四川某高速公路监理实施细则-监理细则

文件类型: doc
界面语言: 简体中文
运行环境: NT/2000/XP/2003/Vista
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软件简介: 内容简介填石路基及土石混合路基质量监理主要内容 <br> 1)土石混填路基 <br> (1)路堤应分层填筑、分层压实。分层松铺厚度以30~40cm为宜。 <br> (2)当石块含量多于50%而小于70%时,将石块大面朝下分开摆放平稳,缝隙内填以土或石屑,每层整平厚40cm,整平后需再压实。 <br> (3)当石块含量高于70%时,石块应按上述办法摆平放稳,每层厚度不得超过30cm,大石块间的孔隙,填土并予以压实。 <br> (4)石块含量少于50%时.可在卸土后随摆石块随匀士.平垫成层厚30cm再压实。 <br> (5)土石混合材料中所含石块强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除或打碎。当所含石块强度小于15MPa(软质岩)或强度小于5MPa(极软质岩)时,石块最大粒径不得超过压实层厚.超过的应打碎。 <br> (6)宜采用振动压路机或30~50t轮胎压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快(最佳适宜速度:振动压路机为3~6km/h,光轮压路机为2~5km/h;平均值采用4km/h),由弱振过渡至强振碾压数遍至使土达到要求的密实度,使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态为宜,具体的碾压遍数及压实标准需按现场试验确定。 <br> (7)路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大粒径不大于10cm。 <br> …… <br> 挖方路堑质量监理 <br> (一)土方路堑施工质量监理 <br> 1.土方路堑施工质量监理主要内容 <br> 1)土方开挖无论工程量有多大,土层有多深,均严禁用爆破法施工。开挖时,均应自上而下,按图纸或监理工程师指定边坡坡率进行分层开挖,不得乱挖超挖。 <br> 2)开挖中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案,并立即报告监理工程师,并按其指示办理。 <br> 3) 如果在预定的地方设置弃土场不能满足堆积弃方数量时,承包人应提前选择弃土场,否则应停止开挖,重新选择弃土位置后并相应修改施工方案提交监理工程师批准。 <br> 4) 沿溪及沿山坡路段和其他地方按设计要求,不能横向弃置废方的开挖路段,施工单位必须选择可行的施工方法,防止造成废方侵占良田、河道,损害民房和用地范围以外的其他构造物。 <br> 5) 承包人必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护,并应妥善保护文物古迹。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师,且应停止作业等待指示处理。 <br> 6) 居民区的开挖,施工单位应采取有效措施,以保证居民及施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。 <br> …… <br> .公路工程软土地基的特点 <br> 1)地质条件复杂。公路路堤是呈线状分布的,与一般块状分布的其他建筑物不同,因此公路软基在沿线的分布情况往往是变化多端的。土层的分布变化、土层的物理力学指标的变化、沿线路堤的高度变化,再加上沿线的不同构造物(桥、涵洞、通道等)的影响,公路的软基处理分析比较复杂。 <br> 2)荷载形式复杂多样。 <br> 3)高速公路对路堤不变形的要求非常高。 <br> 4)软土地基作为公路路基常见的不良地质现象 <br> 5)地基承载力或稳定性问题。沉降大,引起路堤侧向滑移及基底向两侧挤出等,从而导致路基失稳。 <br> 6)沉降、水平位移及不均匀沉降问题。近山处由于软土土层厚度变化较大,会产生不均匀沉降,造成路基滑塌、开裂。 <br> 综上所述,必须对软土地段的路基基底进行加固处置,即软基处理。 <br> 3.软土地基处理的方法及综合(组合)处置设计 <br> 软土地基处理的注意事项 <br> …… <br> 软基质量监理 <br> 1.垫层及浅层处治的质量监 <br> 1)简 述 <br> 垫层及浅层处治的方法通常有换填地基、砂砾垫层等,其施工监理主要是确保增加地表强度、防止地基局部剪切变形等设计目的的较好实现,同时由于地表以下浅层的软土、泥沼的范围和深度变化复杂,垫层及浅层处治施工中工程量的设计值多为参考值,故施工监理的另一个重点是控制实际工程量。 <br> 2)垫层及浅层处治监理工作的主要内容 <br> 垫层及浅层处治的施工质量监理工作的主要内容可以分为施工准备阶段、施工阶段和检验与验收三个部分。 <br> …… <br> 箱涵工程质量监理 <br> 1.箱涵工程质量监理工作内容 <br> 箱涵工程质量监理工作内容主要是对以下工作或工序进行检查或验收:即施工准备、施工放样、审批施工单位分项工程开工申请、基坑开挖、地基承载力试验、垫层、箱身、进出水口(一宇墙或八字墙)、台背填土、附属砌石工程、搭板、交工验收等。 <br> 1)钢筋加工及安装 <br> (1)在钢筋加工前,应将钢筋调直并使其表面清洁。 <br> (2)钢筋应加工成设计要求的形状,并应符合桥涵施工技术规范的要求。 <br> (3)受力钢筋焊接接头或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布;在同一截面内,其绑扎接头数量,在受压区不超过总数的50%,在受拉区不超过总数的25%;对于主筋焊接接头数量,在受拉区不超过总数的50%,在受压区不受限制。 <br> …… <br> 字数约26万字 <br> 共291页<br><br> <BR />
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