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福厦铁路某段测量工程监理细则-监理细则

文件类型: doc
界面语言: 简体中文
运行环境: NT/2000/XP/2003/Vista
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软件大小: 29.00KB
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资料类型: [db:软件类型]
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软件简介: 内容简介双线Ⅰ级铁路,绝大部分按时速200km/h设计,并预留250km/h条件,设计标准及验评标准高于普通铁路,而且工期紧、任务重、难度大、要求高,对监理的业务水平提出了较高的要求。 <br> 第一节 一般规定 <br> 监理工程师应检查承包单位施工前的复测,施工中建筑物的中线高程、控制网测量以及施工完成后的竣工测量数据。要求其测量记录、测量计算成果和图表清楚,签署完善,并经过认真的复核和验算,未经复核和验算的测量数据禁止使用。 <br> 铁路工程各建筑平面位置和高程的正确,监理工程师必须对承包单位和设计单位完成的各项测量数据进行审查或抽查。重点(控制)工程现场监理应自行测量以校核施工测量的成果。 <br> …… <br> 第二节 铁路线路工程测量 <br> 1、 施工复测前,应督促施工单位检查线路测量的有关图表资料,并汇同设计单位进行现场交桩。当复测与定测成果不符时,必须再作复测。中线复测监理工程师应亲临现场。 <br> 2、 复测时应要求相邻区段有一定搭接,搭接记录一式两份及时交下一个复测区段和监理工程师。中线、高程必须与相邻地段贯通闭合,两端为桥梁或隧道时,应以桥梁或隧道的中线、高程为准。在两个施工单位的分界处,应由双方共同复测签认,线路中线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。 <br> …… <br> 第三节 铁路桥梁工程测量。 <br> 一、桥梁测量工作应按下列要求检查: <br> 1. 桥梁施工前,应对桥梁所在位置的线路中线进行复测。 <br> 2、 精密测量的控制点必须安全稳定,在使用的过程中应进行定期或不定期检测。控制点标志应清晰准确。 <br> 3. 桥梁施工控制网精度必须符合下列规定: <br> …… <br> 第四节 铁路隧道工程测量 <br> 一、 隧道工程测量 <br> 隧道施工测量能保证隧道开挖按规定的精度贯通,使衬砌的内轮廓线符合设计要求。因此,施工单位必须重视控制点、基准点、水准点的交接和复核工作,并通过三角网或精密导线网对各点进行校核,以确保隧道施工精度。 <br> …… <br> 第四章 隧道监控量测 <br> 1、监控量测工作必须紧接开挖、支护作业,按设计要求进行布点和监测,并根据现场情况及时进行调整或增加量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理,并将结果反馈到施工过程中。 <br> 2、监控量测为施工管理提供以下信息: <br> ①围岩稳定性和支护、衬砌可靠性的信息。 <br> ②二次衬砌合理的施作时间。 <br> ③为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。 <br> 3、量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行,必测项目包括:洞内观察、净空变化、拱顶下沉、地表下沉(浅埋隧道必测H。≤2b),选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求,有选择地进行。选测项目包括:地表下沉、围岩位移、锚杆轴力、衬砌应力、锚杆抗拔试验、围岩及支护间接触应力、洞内弹性波等。 <br> 4、监控量测监理: <br> ①客运专线隧道都采用复合式衬砌,因此施工过程中必须进行监控量测。 <br> ②工程开工前施工单位应将监控量测计划报监理工程师审批,监控量测计划应包括量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等内容。 <br> ① 监控量测实施 <br> (1)观察 <br> ①检查开挖面地质素描及工作面状态记录表、围岩级别判定卡填写情况。 <br> …… <br> 6200字 <br> 二○○六年六月<br><br> <BR />
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