| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
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[db:授权形式] |
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82.00KB |
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[db:软件类型] |
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jian |
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<br>12浙江嘉兴某桥梁工程监理实施细则浙江嘉兴某桥梁工程监理实施细则——主跨计算跨度为80 m的下承式钢管混凝土拱桥，拱轴线采用1/5二次抛物线，矢高22m，矢跨 比1/3.636。拱肋采用钢管混凝土拱，拱肋截面呈椭圆，拱肋宽2 m，高1.5m。拱肋外包钢管采用Q345钢，钢板厚16mm，内部采用纵向加劲肋加劲...发表于2009-01-101026人浏览1人跟帖复制链接只看楼主筑龙币+0hceng
<BR /> 内容简介主跨计算跨度为80 m的下承式钢管混凝土拱桥，拱轴线采用1/5二次抛物线，矢高22m，矢跨 比1/3.636。拱肋采用钢管混凝土拱，拱肋截面呈椭圆，拱肋宽2 m，高1.5m。拱肋外包钢管采用Q345钢，钢板厚16mm，内部采用纵向加劲肋加劲，并填充C50微膨胀混凝土。 <br> 系梁采用预应力结构，梁高2.2~2.4m。端横梁采用预应力混凝土结构，考虑布局支座钢筋混凝土结构，梁高2.165~2.46m,宽0.18~0.5，全桥共布置16道中横梁。设计图中所有尺寸均为基础温度20度时尺寸。 <br> 施工测量和沉降观测 <br> （1）桥梁结构施工准备阶段和施工过程中，应进行下列测量工作：对建设单位交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳定、被移动或测量精度不符合要求时，应进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 <br> （2）为防止出现差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由两组相互检查校对，并作出测量和检查核对记录。 <br> （3）所有墩台基础施工放样，应根据道路位图和桥梁总体布置图中的道路设计中心线和桥梁设计中心线进行控制，施工放样必须严格校核桥梁控制点桩号，并校核与相应道路线位的所有墩台基础施工放样必须按桩号、坐标双控互校放样，确认无误后方可进行基础的施工。 <br> （4）工程竣工验收时应向设计、建设单位提交墩台连续观测资料。在施工过程中自完成桥台施工时起，每隔两月进行一次观测，并将观测记录提交设计和业主，作为工程竣工验收的重要资料，以便对工程结构进行必要的分析判断工作。 <br> 3、引桥施工 <br> 砼浇筑前必须埋置伸缩缝预埋钢筋及护栏预埋钢筋，空心板绞缝完成后，再进行防撞护栏施工。 <br> 空心板边板注意设置排水孔，排水孔位置在每跨桥面的较低处。 <br> …… <br> 质量控制措施 <br> 1）、从事钢结构焊接工作的所有焊工必须取得焊接考试合格证。焊接考试所用的焊接工艺方法和焊接材料，应与正式焊接时一致。并充分了解设计和有关技术文件的要求，，严格按作业指导书操作。 <br> 2）、吊装过程中应随时进行节段的标高和轴线测量,及时做出调整. <br> 3）、合拢前对拱肋进行全面的线形、位置测量及调整，并尽可能选择温度变化幅度较小的时间段合拢。合拢后对拱肋线形及位置实施精测，调整合格后固定合拢装置，进行各扣段连接缝焊接工作，完成拱肋的正式合拢。 <br> 4）、施焊前应检查待焊部位表面的清理质量和定位焊焊缝是否已发生开裂,如果不符合要求，则应修整至合格。 <br> 5）、焊接工艺参数应事先在非正式工件上调试好，检查所使用的设备，保证充分满足工艺要求。 <br> 6）、焊缝两端应设置引弧板，引、熄弧在引弧板上进行。引熄弧焊缝长度应保证引熄弧时所产生的缺陷不会过渡到或遗留在正式焊缝上。焊接完成后用气割的方法将引弧板割除，然后用砂轮磨平，禁用敲击的方法。 <br> …… <br> 安全控制措施 <br> 1)、驾驶员、起重司机应持证上岗，作业过程中要统一指挥,分工明确,严格遵守操作规程。 <br> 2)、高空作业人员作业前应统一进行一次身体全面检查。 <br> 3)、监督检查建立完善的安全保证体系及安全管理制度。在架设前，进行技术交底，必须对参加人员进行细致分工，明确责任，由专人统一指挥。 <br> 4)、吊装封闭交通（水上和陆上），吊装时应加强该区段的运行车辆的安全防护。 <br> 5)、另外，该吊装作业大部分在高空进行作业，人员上下立体分布，面广点杂，因此应绝对确保人身安全。 <br> …… <br> 33000字<br><br>
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