京沪高铁某标制梁场冬季施工监理实施细则-监理细则

内容简介一、工程概况: <br> 承担京沪高速铁路工程共608孔箱梁的预制任务，其中32m箱梁590孔，24m箱梁14孔。本梁场预制的为预应力混凝土简支箱梁，场内共设2座120m3拌合站 <br> 二、XX地区的气候特点： <br> 三、预制箱梁的主要技术参数 <br> 四、后张法制梁工序质量控制 <br> 五、冬季施工工期及时间的确定 <br> 六、梁场冬季施工的基本要求 <br> 七.冬季混凝土施工环节的控制要点： <br> 7.1冬季施工原材料温度控制要点 <br> 7.2、拌合站冬季施工温度控制要点 <br> 7.3混凝土的运输和泵送控制要点 <br> 7.4冬季混凝土的浇筑的控制要点 <br> 7.5 冬季预制箱梁蒸汽养护及后期养生控制要点 <br> 7.6冬季预应力张拉施工控制要点 <br> 1.预制箱梁预应力钢筋终张拉必须保证混凝土强度和弹性模量达到设计值的100％。预应力钢束张拉应安排在白天。 <br> 2.预应力管道压浆先用高压风将管段内吹干净，管道内不得存水。然后进行压浆,压浆的混凝土的入模温度不应低于5°C，其强度在未达到25Mpa前不得受冻，完成后封端头，增加保温措施。 <br> 3.沧州地区冬季白天温度大多在-10℃以上，钢筋冷拉、弯制、焊接等作业应尽量安排在白天进行，以免钢筋受到损害。 <br> …… <br> 八、混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施 <br> 九.冬季施工的其它注意事项和防火措施 <br> 13页 <br> 二〇〇八年十月二十八日<br><br> <BR />