| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
800.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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4点 |
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| 软件简介： |
资料目录目 录 前言 第一章监理机构 第二章开工报告及各项制度 第三章试验检测与质量监控 一．驻地办试验室试验内容 二．质量监理的阶段划分、监理程序和基本方法 三．承包商质量自检系统 四．质量缺陷的调查与处理 五．路基工程质量监理 （一）路基工程质量监理的基本要求 （二）路基工程施工准备阶阶段质量监理 （三）路基工程施工阶段质量监理 （四）旧路改造处路基施工阶段质量监理 （五）路基工程完工验收阶段质量监理 六．基层、底基层质量监理 （一）基层、底基层质量要求 （二）基层、底基层施工准备阶段质量监理 （三）基层、底基层施工阶段质量监理 （四）基层、底基层完工验收阶段质量监理 七．沥青路面质量监理 （一）沥青路面质量要求 （二）沥青路面原材料技术要求 （三）沥青混合料配合比设计 （四）热拌沥青混合料路面施工质量监理控制要点 （五）透层、粘层施工控制要点 （六）施工质量管理与检查验收 八．桥梁工程质量监理 （一）质量监理控制内容 （二）桥梁工程监理要点 （三）大中桥加宽加固施工监理 九．涵洞及通道工程质量监理 （一）一般规定 （二）材料 （三）涵洞及通道浆砌工程 （四）涵洞及通道混凝土墙身及钢筋混凝土盖板 （五）涵洞及通道基坑回填 （六）小桥涵及通道加宽（加长）方案及施工方法 （七）涵洞及通道工程施工工序质量监理流程 十．隧道工程质量监理 （一）隧道工程质量监理的工作重点 （二）隧道洞口工程质量监理 （三）洞身开挖质量监理 （四）洞身衬砌质量监理 （五）隧道通风质量监理 （六）隧道照明系统施工质量监理 十一．公路沿线设施质量监理 （一）公路管理房屋质量监理 （二）监理重点 （三）公路绿化质量监理 十二．交通工程质量监理 （一）概述 （二）安全设施质量监理 （三）监控系统质量监理 （四）收费系统质量监理 （五）通信系统质量监理内容简介（三）质量监理的基本方法 <br> 公路工程质量监理是对公路工程施工的各个阶段及施工中各个环节、各道工序进行严格的、系统的、全面的质量监督和管理，为了保证达到质量监理的目标，一般可以采用以下各种监理手段来开展质量监理工作：检查核实、签认、审批，试验、测量与检测，旁站、工地巡视，签发指令文件。 <br> 1、检查核实、签认与审批 <br> 监理工程师在施工的全过程中，需要经常对承包人所报送的各类报表和质量数据进行检查核实（内业）或工地现场核实（外业）。如：监理工程师在审批承包人提交的开工报告时，对承包人如实提报的开工条件，如施工人员组织、施工的机械配备、材料质量和配合比试验结果及施工放样等应逐一进行检查、核实，签认与审批。 <br> 2、抽检试验 <br> 抽检试验包括室内试验和现场检测两大类，它是监理工程师确认各种材料及施工部位质量的主要依据，是监理工程师坚持一切用数据说话的基础。 <br> 公路工程施工质量判断，有许多必须经过取样试验才能得出结论，因此试验是监理工程师控制工程质量的一个重要手段。 <br> 抽检试验的内容主要以能控制各施工项目施工质量的关键工序的质量指标为主。 <br> 3、检测与测量 <br> 在施工全过程中，不论是承包人或监理工程师都离不开测量与检测。测量是监理工程师在质量监理过程中，对施工各部位的平面位置、高程、几何尺寸等进行检查和控制的重要手段，主要包括施工放样现场复核、施工过程中的跟踪测量，以及工程验收包括分项工程完工验收、交工验收及竣工验收中的各项检测工作。 <br> …… <br> 路基工程质量监理 <br> （一）路基工程质量监理的基本要求 <br> 路基是公路工程的重要组成部分，它既是工程的主体，又是路面的基础。它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传递的荷载，必须具有足够的强度与稳定性。路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基本条件。因此要求路基必须密实，均匀稳定，为路面提供坚实可靠的基础。 <br> 作为高速公路的路基工程质量，一般应满足以下基本要求： <br> 1、路基应具有足够的强度 <br> 路基、路面共同承受交通荷载及自然条件的同时作用。道路上的交通荷载，通过路面传递给路基，并对其产生一定的压力，路基、路面的自重又给地基一定压力。因此要求路基应具有一定的强度，而路基的强度又直接影响到路面的强度。在我国的路面（或路基）设计方法中，路基强度指标以回弹模量或路床的CBR值表示。因此要求路基（或路床）在不利季节条下的强度要达到规定的标准值，以保证路面的强度与稳定。在路基工程施工中，通过压实是形成路基强度最经济、有效的技术措施。压实可以充分发挥路基土的强度，可以减少路基、路面在行车荷载作用下的变形，还可以增加路基的不透水性提高路基强度和稳定性。 <br> 2、路基应具有足够的冰冻稳定性 <br> 季节性冰冻地区的路基，不仅受到交通荷载作用，同时受到季节性的冰冻作用，使路基出现周期性的冻融状态，从而引起冻胀病害的发生。如：路面不均匀冻胀破坏路面平整度，使路面产生裂缝，或融化时路基强度的急剧降低。 <br> 只要同时具备下列三个条件，路基冻胀病害将会发生： <br> （1）地基或路基的土质为易冻胀土壤。 <br> （2）地基水分多，地下水源补给充分。 <br> （3）地基与路基内的温度低，具有合适的温度梯度，适合于水分转移与聚冰。 <br> 因此对季节性冰冻地区的路基，除具有足够的强度外，还要求具有足够的冰冻稳定性。 <br> 在路床中设置防冻层，是保证路基具有冰冻稳定性的有效措施。 <br> 路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。路床在结构上分为上路床（0-30cm）及下路床（30-80cm）两层。 <br> …… <br> 旧路改造处路基施工阶段质量监理 <br> 1、新旧路基衔接处理 <br> （1）为防止不均匀下沉，保证其整体强度，旧路路基填高＞1.2m时，旧路加宽之前，先有旧路护肩板向内25cm处（设计线下挖段一设计线下挖后旧路边缘向内75cm处）按1：1坡率对原有旧路边坡削坡至原地面标高，然后挖台阶，台阶的宽度与高度采用2m，并做成向内的2%反坡。旧路填高≤2.0m且＞1.2m时可挖成一步台阶。 <br> （2）在新旧路基衔接部位，由路基向上在每步台阶顶面（间距2.0m）铺设一层钢塑土工格栅至路床顶面，幅宽4m。铺设方式为：每层以新旧路基结合处为中心沿旧路纵向铺设，横向每侧宽度为2m，土工格栅横向不允许有搭接，纵向搭接长度≮30cm。土工格栅铺设施工要求执行部颁《公路土工合成材料应用技术规范》。 <br> (3)加宽部分路基填料为砂砾或碎（砾）石土，应严格控制路基填料最佳含水量并进行分层压实，填至与每步台阶齐平后，对台阶顶面和填料进行同步压实，达到规定的压实度后方可铺设土工格栅。 <br> （4）旧路削坡时，可将边坡表土清除50cm后弃掉，其余削坡及挖台阶土方如为砂砾或碎（砾）石土，可做为路基填料加以利用。 <br> （5）挖台阶土方为粘性土且天然含水量大于15%时，台阶底面翻松后进行晾晒处理。 <br> （6）对于路线与原路基偏位较大、两侧加宽宽度不一致的段落，施工时应将加宽不足3.0m的一侧路基向内开挖，保证加宽值最小为3.0m；另外路线与原路基偏位后，原路1.5m宽的中央分隔带落在建成路的行车道上，因此施工时要将原中央分隔带内填土挖除，分层填筑砂砾后，再整体填筑路基。 <br> …… <br> 共264页，编制于2011年1月<br><br>
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