云南某高速公路工程安全监理细则-监理细则

内容简介6、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自下而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳马槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。 <br> …… <br> 11、轨道翻斗车运土时，轨道应铺设平顺，防止死弯，坡度不应大于3%。双线的净间距不得小于1m，平交道两侧的轨道应设长度不小于20m的直线，卸车地段应有10～15m的反坡，并在尽头设车挡。 <br> 操作时必须遵守下列规定： <br> （1）斗车及制动装置必须完好，装车前应先插牢锁销；装车不得超载、偏载； <br> …… <br> 27、压路机作业 <br> 1）、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。 <br> 2）、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。 <br> 3）、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。 <br> …… <br> 20、电力起爆必须遵守下列规定： <br> （1）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在±0.2Ω以内）； <br> （2）爆破网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设； <br> （3）必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路； <br> …… <br> (12)在深水处，采用浮式沉井施工是其沉井下水、浮运及悬浮状态下接高、下沉等，应遵守下列规定： <br> ①浮式沉井在下水前，应进行水密性检查，合格后方可下水； <br> ②浮式沉井下水前，应制定下水方案。当采用起吊下水时，应对起重设备合理配置使其受力均匀；当河岸有适合坡度，而采用滑移、牵引等措施下水时，必须保证沉井安全，严防倾覆及损伤。 <br> …… <br> 3．2在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全风。施工的吊篮，应按排牢固，必要时可另备安全保险设施。张拉时千斤顶的对面及后在严禁站人，作业人咒应站在千斤顶的两侧。 <br> …… <br> （4）高压风管道在总输出管道上，必须安装总闸阀以便控制和维修管道，主管道上每隔300-500m应分装闸阀；按施工要求，在适当地段（一般每隔60m）加设一个三通接头备用；管道前端至开挖面距离宜保持在30m左右，并用高压软管接分风器；分部开挖法中通往上导坑开挖面使用的软管长度不得长于50m； <br> …… <br> 7、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。不得使用铅丝和白麻绳连接钢脚手架。 <br> 安装管式金属脚手架，禁止使用弯曲、压扁或者有裂缝的管子，各个管子的联接部分要完整无损，以防倾倒或者移动。 <br> …… <br> 字数约5.2万字，编制于2009年4月<br><br> <BR /> <BR /> 110余页，编制规范，各项安全控制措施较具体，包括路基、隧道、桥涵、机械使用等方面，具有一定的参考价值。