某铁路隧道、轨道工程监理实施细则-监理细则

内容简介5.1隧道开挖超欠挖控制和初期支护施工 <br> (1)超挖控制及处理原则 <br> 1)要求施工单位对连续较大超挖情况查明原因，并采取有效措施加以控制； <br> 2)监督施工单位对已经超挖地段按实际开挖断面进行支护，超挖回填处理应在支护施工完毕后进行。 <br> 3)边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕； <br> 4)边墙脚至其上1m范围内用与衬砌同级混凝土回填，边墙脚其上1m至起拱线之间的超挖部分可用M10水泥砂浆砌片石或片石混凝土回填。 <br> 5)拱部超挖应采用与衬砌同级混凝土回填。拱部发生塌方时，应组织变更设计并按批复的变更设计方案处理。 <br> …… <br> 3.2轨枕埋入式无碴轨道 <br> 本客运专线在道岔区段采用轨枕埋入式无碴轨道，为此铺设前路基的密实度、工后沉降必须符合设计及时速350公里客运专线的相关规定。 <br> (1)施工前对路基面全面检查，路基宽度、密实度、排水设施等符合设计要求。基面平整，无积水，无杂物等，且工后沉降符合设计规定。 <br> (2)按设计规定对路基面进行加固处理。做好布筋和混凝土浇筑工艺。达到混凝土底座施工的工艺要求和施工精度。 <br> …… <br> (2)岔位组装焊接无缝道岔，其质量控制要点： <br> 1)监督施工单位对道岔基本轨、道轨在工地或厂内预先焊接好，对每个焊接接头经过严格探伤检查，做好探伤记录、对道岔内的绝缘接头在厂内胶结，检查其剪切强度、疲劳强度及绝缘性能等，必须符合350Km／h 高速铁路《胶接绝缘接头的有关技术条件》的规定。 <br> …… <br> (2)胶接钢轨的钢种、轨型应与线路钢轨相同。粘结胶接绝缘接头前，钢轨必须探伤并采用同一根钢轨锯开胶接。粘结端的端面垂直偏差及水平偏差均不超过0.15mm；两轨端面贴合，轨头高度、轨腰厚度相差不超过0.3mm，钢轨硬弯必须矫直，用1m直尺检查，轨顶不超出0～＋0.2mm，轨头侧面（工作边）不超出±0.2mm。道岔内胶接绝缘钢轨长度按设计配轨要求确定。 <br> …… <br> 字数约2.1万字 <br> <br> <br> <br> <br><br> <BR />