江苏省某公路沥青路面下、上面层监理细则-监理细则

内容简介沥青面层是位于公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久、抗滑、抗高温变形、低温抗裂等多方面的综合性能。 <br> 沥青路面面层施工技术复杂，又是具有代表公路最终质量标志的“面子”工程，因而在面层施工中必须规范施工，层层把关，对施工工艺进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。 <br> 为加强沥青路面质量监控根据部颁发标准JTJ014-97《公路沥青路面设计规范》和JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》《监理规范》规定、S233施工图设计及变更提出如下施工监理细则，现场监理参照执行。 <br> …… <br> (四)必须进行完善的沥青混凝土配合比设计 <br> 1、热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验、冻融劈裂试验及车辙试验抗车辙能力检验等部分组成，其中车辙试验由市指委托有关单位进行。 <br> 2、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行： <br> （1）目标配合比设计阶段 <br> …… <br> (1)、关于superpave-13简述： <br> 高性能沥青路面（Superpave）采用了全新的沥青混合料设计方法，即采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密度以及在设计压实次数时的孔隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。 <br> （2）、关于superpave-13配合比设计： <br> …… <br> 字数约1.5万字，编制于2005年6月 <br> <br><br> <BR />