[北京]铁路路基工程监理实施细则-监理细则

内容简介二、工程概况 <br> 1、地质情况及施工场地概况： <br> 地层：素填土，灰褐色，软塑，以黏土为主，充填少量碎砖块及植物根；黏土，黄褐色，软塑；粉土，黄褐色，中密～密实，潮湿～饱和；粉质黏土，灰色，软塑；淤泥质黏土，浅灰色～灰色，流塑，含少量贝壳；粉质黏土，灰色，软塑，含少量贝壳。 <br> 地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深0.2～3.4m（高程1.05～－2.51m）。地下水主要由大气降水补给，水位季节变幅1～2m。地下水和地表水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H2。地震动峰值加速度为0.15g（Ⅶ度）。 <br> …… <br> 2、工程设计概况 <br> 2.1路基设计工程概况 <br> 本施工段路基为软土路基，地基加固方法有：移挖换填、混凝土搅拌桩、CFG桩等加固处理方法。 <br> 2.2桥涵设计概况 <br> 本施工段有特大桥三座，全长3.827km，152孔，155个墩台，其中框架墩45个。 <br> 2.3线路设计概况 <br> 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 <br> 限制坡度：4‰ 闭塞类型：自动闭塞 <br> 最小曲线半径：1600m，车站前后根据运行速度确定 <br> 牵引种类：电力 机车类型：动车组 <br> 到发线有效长度：1050m，只停靠动车组的到发线650m。 <br> 新建线路约9km，换铺无缝线路。 <br> …… <br> 4、主要技术标准 <br> 4.1路堤基床表层填筑0.6m厚A组土，底层填筑1.9m厚A、B组土，底层以下填A、B、C组土。 <br> 4.2路堤边坡坡度：1：1.5。 <br> 4.3城际下联左侧与改京三Ⅲ线之间设悬臂式路基挡土墙，城际下联过渡到京沪下联右侧边坡采用M7.5浆砌片石拱型骨架护坡防护。 <br> 4.4改京山Ⅲ线两侧设M7.5水泥砂浆砌片石矩形盖板侧沟，底宽0.6m，深0.8m，厚0.4m，左侧改京山ⅢK131+075侧沟沟底以2.22‰线路坡度将水排向小里程。 <br> 4.5抽除水塘地段积水、挖除淤泥，回填土处理。 <br> 4.6杂填土地段采用挖除换填处理。 <br> 4.7部分路基采用CFG桩加固处理，桩径0.5m，间距1.6m，桩长15m，正方形布置。非挡墙基底区域，桩顶设直径1m，厚0.5m的桩帽。桩帽以上及挡墙基底设0.6m厚的碎石垫层，垫层中间夹铺两层土工格栅。部分路基采用高压旋喷桩。 <br> …… <br> 共40页，编制于2008年<br><br> <BR />