[上海]轨道交通工程地下连续墙施工监理实施细则-监理细则

·工程监理·监理细则分享文档发帖说明 本小组需要加入才可以发帖知道了 <br>61[上海]轨道交通工程地下连续墙施工监理实施细则[上海]轨道交通工程地下连续墙施工监理实施细则——1.1 工程概况 XX车站位于XX路下，呈东西走向，东侧临近新郁路，北临在建“XX”住宅楼，南临已建“XX”住宅群。 车站起讫里程K3+542.103~K3+849.603，外皮长308.7m，标准段外包宽18.4~19.6m，西端设出...发表于2016-09-14987人浏览1人跟帖复制链接只看楼主筑龙币+0lss584521 <BR /> 资料目录一. 工程概况和特点 二. 监理工作的流程 三. 地下连续墙监理质量控制计划表 四. 地下连续墙工程质量监理工作方法 五. 地下连续墙工程质量监理要点 六. 地下连续墙质量验收的监理 七. 安全文明施工的监理 八. 突发事故应急预案内容简介1.1 工程概况 <br> XX车站位于XX路下，呈东西走向，东侧临近新郁路，北临在建“XX”住宅楼，南临已建“XX”住宅群。 <br> 车站起讫里程K3+542.103~K3+849.603，外皮长308.7m，标准段外包宽18.4~19.6m，西端设出入场线，车站宽度加大至21.88m。车站围护结构采用地下连续墙，根据槽段共划分156幅，其中两个封堵墙10幅。 <br> ...... <br> 1.4 导墙： <br> 导墙采用C25钢筋混凝土结构，导墙间距比地下连续墙厚度大50mm，墙肋厚200mm、顶宽1000mm、墙高1500mm，纵向布置Φ14@200mm钢筋，横向布置Φ14@250mm钢筋。对于地表土层为原状素土地段，导墙采用倒“L” 型。在杂填土较厚和暗浜分布地段，导墙采用“［”型，墙高加深至老土层，底部翼缘加宽至1.5m。 <br> 结合施工场地布置情况，将外侧导墙与施工便道相接，同时施工，这样即可增加导墙稳定，下一步又能作为基坑护坡。 <br> <br> 1.5成槽： <br> （1）槽段开挖 <br> 槽段开挖前在导墙顶面放出锁口管位置，标示墙幅位置，并测定钢筋笼搁置点导墙标高。成槽前，利用水平仪调整成槽机的水平度。 <br> （2） 扫孔 <br> 整幅槽段挖到设计深度后进行扫孔作业，铲平抓接部位的壁面及铲除槽底沉渣以消除槽底沉渣对将来墙体的沉降。扫孔时利用成槽机液压抓斗有序地从一端向另一端进行，抓斗每次移动50cm左右，将槽底的碴土清除干净。 <br> （3）挖槽土方外运 <br> 在基坑范围内挖设临时渣坑，成槽湿土堆在临时渣坑内，经24小时滤干后装车外运。 <br> <br> 1.6地下连续墙主筋保护层厚度：外侧（迎土面）为70㎜，内侧（开挖面）为35㎜。 <br> 砼标号:水下C30 抗渗等级S8。 <br> ...... <br> 四. 地下连续墙工程质量监理工作方法 <br> 4.1 在施工过程中，应要求承包单位必须严格按照已批准的施工组织设计组织施工，当承包单位对已批准的施组进行调整、补充或变动时，应经专业监理工程师审查，并由总监或总监代表签认。 <br> 4.2 专业监理工程师应要求承包单位报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施，审核同意后予以签认。 <br> 4.3 项目监理组对承包单位在施工过程中报送的施工测量放线成果进行复验和轴线控制桩的位置、轴线和高程的控制标志是否牢靠、明显等。经审核、查验合格，签认施工测量报验申请表。 <br> 4.4 专业监理工程师对承包单位自有试验室或外委试验室进行审核： <br> 4.4.1 试验室资质等级及试验范围（按规定需确定两所试验室） <br> 4.4.2 法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明 <br> 4.4.3 试验室的管理制度 <br> 4.4.4 试验人员的资格证实 <br> 4.4.5 本工程的试验项目及要求 <br> 4.5 专业监理工程师对承包单位报送的拟进场的工程材料、构配件和设备的“工程材料/构配件/设备报审表”及其证明资料进行审核。对未经监理人员验收或验收不合格的工程、构配件、设备，监理人员应拒绝签认，并应签发监理工程师通知单，书面通知承包单位限期将不合格材料、构配件、设备撤出现场。 <br> ...... <br> 共37页，编制于2010年。<br><br> <BR />