地铁车站基坑开挖监理控制要点-讲义讲稿

内容简介合理的开挖方法与开挖过程中的支撑架设措施是维护基坑稳定和结构安全施工的关键所在，因此监理工程师应注意以下几方面： <br> 1.本标段明挖基坑都属于超深基坑，施工单位都必须编制专项施工方案并请专家讨论通过。 <br> ...... <br> 3.严格监督施工单位基坑开挖按照“时空效应”理论，分段、分层挖土，做到随挖随撑、先撑后挖，严禁未支撑段基坑暴露时间过长，把墙体和地面变形控制在设计范围内，确保施工安全。马道的设置坡度、宽度、防护都必须符合安全要求，变更马道位置时要得到监理确认。 <br> 4.检查桩间钢筋网设置、喷射砼的厚度、密实度、强度。 <br> ...... <br> 10.基坑开挖后必须经地质勘测、监理工程师、建设单位和承包单位四方共同参加基槽验收，勘测人员认可签认后基底方可隐蔽。基底必须进行钎探，钎探布点、深度、次数等应符合设计要求，监理工程师必会认真审核钎探记录，并对钎探进行旁站监理。地基若需换填或加固，换填加固方法及质量符合设计和规范要求，换填、加固后按要求做相关试验，地基承载力必须满足设计要求。 <br> ...... <br> 共17页。<br><br> <BR />