某高速铁路水中桥墩沉降观测监理方案-监理质量控制

内容简介一、 观测点布设 <br> 墩身沉降观测已经进行了一段时间，由于近期要对周围地物地貌进行恢复，施工时的临时围堰要拆除，原来的墩身观测标即将被水淹没，需将其引至高位并修筑观测平台才能进行观测。 <br> 塘南与水路相通，经长期观测，最高水位在1.86m左右，目前水位1.3m。考虑这些因素，我们在墩身两侧高程2.5m处加工一个操作平台，使平台距水面1.2m，并在高程2.8m处重新安装沉降观测标，以便于测量人员进行仪器操作及立尺。 <br> …… <br> 二、 观测方法 <br> 由于条件限制，水中墩沉降观测在相邻两墩中间架设仪器十分困难，另使用尺垫转点也无法实现。水中墩各观测平台与置仪架安装完成后，我们采用隔墩观测，即从BS606-C出发，置仪483#墩身左侧观测484#墩左侧观测标，搬站后置仪485#墩身左侧观测平台观测484#、486#墩左侧观测标，依次观测至506#墩左侧观测标，至BS607-F结束形成附合导线；再新建线路从BS607-F出发观测505#墩、503#墩…487#墩、485#墩左侧观测标至BS606-C结束形成附合导线； <br> …… <br> 三、 精度分析 <br> 以BS606-C至BS607-F偶数墩测段作为分析对象，预计线路长度784.8m，共计测站14站，观测12个墩身。 <br> …… <br> 字数约1.7千字<br><br> <BR />