某高速公路沥青路面压实质量控制措施-监理质量控制

内容简介目前我国许多高速公路大量发生水损坏等早期病害，这与现行沥青路面施工规范规定的压实度标准偏低有直接的关系。建议适当提高压实度标准，增加控制指标，以提高面的使用寿命，满足高速公路建设的客观需要。 <br> …… <br> 1 叶信路路面结构 <br> 叶信高速公路路面结构层次设计为：上面层为 <br> 4 em厚改性沥青AC一13C细粒式粗型密级配沥青 <br> 混凝土；粘层为改性乳化沥青，洒布量为0．3—0．6 <br> L／m2；中面层为6 cm厚改性沥青AC一20C中粒式粗 <br> 型密级配沥青混凝土；粘层为改性乳化沥青，洒布量 <br> 为0．3～0．6 L／m2；下面层为8 em厚AC-25C粗粒 <br> 式粗型密级配沥青混凝土；改性沥青防水层为煤油 <br> 稀释沥青透层油+热态SBS改性沥青，撒布16～ <br> 19 mln，单粒径碎石3—4rfl3／1000 m2 o <br> …… <br> 压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重 <br> 叠1／3—1／2轮宽(改性沥青ACl3的重叠轮宽可以 <br> 适当减小，但相邻两幅轮迹不能分离)+，最后碾压路 <br> 中心部分，压全幅为l遍。当边缘有挡板、路缘石、 <br> 路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时， <br> 可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机 <br> 的外侧轮伸出边缘10 cm以上碾压。也可在边缘先 <br> 空出宽30～40 cm，待压完第l遍后，将压路机大部 <br> 分重量位于己压实过的混合料面上再压边缘，以减 <br> 少向外推移。在超高路段则由低向高碾压，在坡道 <br> 上应将驱动轮从低处向高处碾压。 <br> 应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振 <br> 动压路机碾压1—2遍，其线压力不宜小于350 N／ <br> cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 <br> 碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾 <br> 压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路 <br> 机起动、停止必须减速缓慢进行。 <br> …… <br> 4 纵向接缝施工要求‘， <br> 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施 <br> 工时应将已铺混合料部分留下10一20 cm宽暂不碾 <br> 压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后跨缝碾压以 <br> 消除缝迹。 <br> 横向接缝应符合下列要求。相邻两幅及上下层 <br> 的横向接缝均应错位l m以上。中、下面层的横向 <br> 接缝可采用斜接缝，上面层应采取垂直的平接缝。 <br> 铺筑接缝时，可在己压实部分上面铺设一些热混合 <br> 料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在 <br> 开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 <br> …… <br> <br><br> <BR />