重庆市某城轨隧道进车站质量控制方案-监理质量控制

内容简介2 主要施工方法 <br> 本施工方案为区间隧道进车站隧道开挖专项方案。 <br> 由于区间隧道与车站隧道下半断面相接，而车站横断面开挖步序是从侧导坑上台阶开始的，因此施工时必须开挖由区间隧道至侧导坑上台阶的斜导洞，进入上台阶开始正式施工。 <br> 区间隧道率先由5标进洞，从下行线方向开挖装渣平台和斜导洞至车站北侧A断面侧导洞上台阶，然后通过水平横通道进入上行线侧导洞上台阶，反挖上行线侧导洞上台阶，然后上行线以台阶法进入车站侧导洞施工。4标区间隧道贯通进入车站隧道施工时，车站南侧侧导洞上台阶视具体情况，如果已经贯通，则采用台阶法进入车站直接进行侧导洞中下台阶施工；如果车站南侧A断面上台阶未打通，则施工方法应参照5标区间隧道进车站施工方法进行施工。 <br> …… <br> 2.1 斜导洞施工 <br> 区间隧道拱顶距侧导坑上台阶拱顶高度约9米，侧导坑上台阶至拱顶高度约7.2米，区间隧道高度约9米。为降低斜导洞的开挖高度，进车站前10米区间隧道底部需垫高，并形成坡度 <BR />