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苏州市轨道交通盾构工程测量监控方案-监理质量控制

文件类型: doc
界面语言: 简体中文
运行环境: NT/2000/XP/2003/Vista
授权方式: [db:授权形式]
软件大小: 554.00KB
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资料类型: [db:软件类型]
软件登陆: jian
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软件简介: 资料目录目 录 1工程概况 1 2编制依据 3 3仪器设备、测量管理机构 4 3.1仪器设备 4 3.2测量管理机构 4 4盾构法隧道测量方案 4 4.1地上平面、高程控制测量 5 4.1.1导线点加密测量 5 4.1.2地面高程加密测量 5 4.2地上与地下平面、高程联系测量 5 4.2.1平面联系测量 5 4.2.2高程联系测量 6 4.3地下平面、高程控制测量 7 4.3.1地下平面控制测量 7 4.3.2地下高程测量 8 4.4盾构掘进施工测量 8 4.4.1人工测量 9 4.4.2盾构自动测量系统 12 4.5管片复测 15 4.6隧道贯通测量 18 4.6.1地面控制网连测 18 4.6.2接收井洞门位置测定 18 4.6.3竖井联系测量与井下联系测量 19 4.7隧道竣工测量 19 5测量资料的管理 20 6施工测量精度的保障措施 20 7提高贯通精度的方法 21 8精度估算 22内容简介4盾构法隧道测量方案 <br> 盾构法施工中的测量工作的目的主要是为了使隧道偏差在规范允许偏差之内且确保盾构机准确的进洞。这也是盾构法隧道施工的一个关键所在。其中地面控制点和地下导线的联测不少于5次。 <br> 盾构法隧道施工中的测量工作主要可以分为六个部分:地上平面、高程控制测量,地上与地下平面、高程联系测量,地下平面、高程控制测量和盾构掘进测量、贯通测量及竣工测量六个部分。以下将分别详述在苏州轨道交通1号线12标盾构隧道施工中测量工作的各个方面。 <br> 4.1地上平面、高程控制测量 <br> 4.1.1导线点加密测量 <br> 利用现有的GPS高空点,利用导线法布设加密点,在每个始发井口不少于3个,使其成为盾构始发井的控制点。 <br> 主要的原则有:导线的各个边长尽量相等,导线点的俯仰角不大于30°,特别是近井点要设置强制对中,对于近井点要15天复测一次,对其边长相对误差要求为±5mm以内。对其角度相对误差要求为±6"。 <br> 设计方案为:地面平面控制网按闭合导线形式布置,控制网的布设与精度必须满足规范与设计要求。首先利用两个高空GPS控制点(甲方提供),作为两个平面首级控制点,构成一等控制网;然后在始发竖井附近布设三个二级控制点(强制对中),其中每一个二级控制点与两个首级控制点一起组成一个二级闭合导线,形成二等控制网。依次测定二级控制点的坐标,平面控制测量采用四等闭合导线测量 <br> 4.2.1平面联系测量 <br> 在盾构法隧道施工中,隧道的贯通误差有很大一部分来自地上与地下联系测量。为了确保井下平面控制点的准确度,在盾构掘进初始阶段,平面控制点采用直传法进行联系测量,但在盾构掘进100环、旁通道、进洞前是采用定向联系三角形对地下控制点的坐标和方位进行复核,确保地下控制点的准确性。根据施工的具体情况, <br> 直传法,顾名思义,也就是直接将近井点的平面坐标和方位用全站仪直接从井上传递到井下去。将井下预先设置的点纳入到井上的坐标系统中。由于直传法测量是采用支导线的方法敷设测量,采用左右角往返观测的方法进行支导线的检测,先以后视为零方向观测前视水平角和距离,再以前视为零方向观测后视水平角,测回数均为6测回,左右角观测差不超过±6",因此直传法采用每次测量测回6次并进行修正。导线直传法测量应独立测量两次,地下定向边方位角互差应小于12",平均值中误差为±8"。 <br> …… <br> 4.2.2高程联系测量 <br> 地上与地下高程联系测量,主要是将地上精密水准点的已知高程传递到地下临时水准点上去。也就是将地下与地上纳入同一个高程系统中。地面水准点的高程通过吊钢尺(吊负重)的方法传入地下去(见附图2)。原理如下: <br> 整个区间施工中,高程传递至少3次。传递高程的地下近井点不少于2个,并对地下高程点间的几何关系进行检核。测量近井水准点的高程线路应附合在地面相邻精密水准点上。采用在竖井内悬吊钢尺的方法进行高程传递时,地上和地下安置的2台水准仪应同时读数,每次独立观测3测回,每测回变动仪器高度,3测回得地上、地下水准点的高差较差应小于3 mm,并在钢尺上悬吊与钢尺检定同质量的重锤。3测回测定的高差进行温度、尺长修正。传递高程测量见附图。 <br> 4.3地下平面、高程控制测量 <br> 地下平面控制测量主要是采用布设支导线的方法进行。本工程隧道长度小于1km,地下导线点布置设计为两种:施工导线点和基本导线点。地下平面、高程控制测量要做到勤复勤查。并能有效的和地面点互相联测。 <br> …… <br> 4.3.2地下高程测量 <br> 地下高程测量的目的是为了在地下建立一个与地面统一的高程系统,以作为隧道施工放样的依据,保证隧道在竖向的正确贯通。 <br> 地下水准测量应以竖井地面水准点的高程作为起始依据,通过竖井将高程传递到井下,然后测定隧道内各水准点的高程,作为测定盾构在土层中的高程姿态依据。根据隧道施工的情况,水准测量如下: <br> ⑴水准路线一般与地下导线测量的线路相同,在隧道贯通之前,地下水准路线均为支水准路线,因而需要用往返观测及多次观测进行检核。 <br> …… <br> 字数约1.5万字<br><br> <BR /> <BR /> 非常详细全面的隧道测量监控方案,对于施工还是监理都有指导工作的作用,可供参考。
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