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广州地铁某段基坑开挖工程监控措施-监理质量控制

文件类型: doc
界面语言: 简体中文
运行环境: NT/2000/XP/2003/Vista
授权方式: [db:授权形式]
软件大小: 1.04MB
软件等级:
资料类型: [db:软件类型]
软件登陆: jian
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软件简介: 内容简介6.1开挖前的准备工作 <br> 1、完成井点降水施工系统,做好地面排水及基坑内抽排水系统,在基坑开挖前先进行井点降水施工。根据基坑内出水量,考虑采取基坑内设大管井点排水,在基坑开挖过程中要做好基坑内的排水工作,以起到排水固结土体的作用。 <br> 2、按设计要求加工、购置(租赁)钢支撑,备足钢支撑,备好出土、运输和弃土条件,确保连续开挖。 <br> 3、对基坑、周围建筑物、地面及地下管线等编制详细的监控和保护方案,预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作准备就绪。 <br> 4、配备足够的开挖及运输机械设备,做好机械的检测、维修保养等工作,确保机械正常作业。 <br> 5、施工时,不采用爆破施工,采用炮机破碎。 <br> 6、施工期间需加强地表沉降监测,掌握地表沉降情况,并采取相应保护措施确保其安全。特别注意南北两侧大厦的稳定情况。 <br> …… <br> 6.3基坑开挖方法 <br> 1 、开挖及出土方法 <br> 土方采用长臂挖掘机开挖、出土,自卸车运输。 <br> 石方采用小型挖掘机开挖装碴,龙门吊、塔吊吊出基坑弃渣场,通过自卸车集中运输。石方采用冲击破碎,小型挖掘机装碴,龙门吊、塔吊出土,自卸车运输。 <br> (1)开挖用挖掘机开挖,达到一定深度后用长臂挖掘机与小型挖掘机配合出土,坑底部分土方采用吊机配合出土。开挖过程采用后退式开挖。 <br> (2)土石方由自卸汽车运输至临时弃土场。 <br> (3)开挖纵向刷坡,随挖随刷坡,刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率以内。在每一层之间设置宽度为3~4米的台阶。 <br> (4)围护结构出现的渗漏水及时封堵。 <br> …… <br> 6.5基坑内钢支撑的架设 <br> 钢支撑的架设是车站基坑开挖施工的重要环节,施工过程中必须引起高度重视,在基 <br> 坑开挖至钢支撑位置时必须先安装钢支撑后开挖,以确保施工安全。 <br> 车站围护结构横向支撑采用Ф600mm,t=14mm的钢管。钢支撑沿深度方向设置为三层,水平平均间距为3m,当基坑宽度大于22m,在支撑中部设组合型钢立柱,基础为桩基础,用型钢连系杆拉结,同时作为相邻支撑的竖向支点。 <br> 1、 支撑体系的安装 <br> 安装工艺如下图所示(图6) <br> 安装托架前,预先凿出地连墙里的预埋件,焊接托架钢板,完成托架安装施工。 <br> 钢管采用法兰连接。法兰连接点详见图7。钢支撑分为活动端、固定端和中间节。钢管制作时按设计要求制备足够数量的连接法兰盘、螺栓、千斤顶底座。 <br> …… <br> 字数约1.2万字<br><br> <BR /> <BR /> 此基坑开挖内容是施工部门编制的但是内容很不错,对于相关工程监理工作有很好的指导作用,可供参考。
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