某高速公路桥墩（台）身专项监控方案-监理质量控制

内容简介2.1、施工准备 <br> (1)测量放线 <br> ①桩间系梁表面测出墩身中心十字控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩上部结构施工基准控制线。 <br> ②将标高控制点引测至立柱主筋上，作为上部结构标高控制点。 <br> (2)施工缝处理 <br> ①应凿除结合面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆。 <br> ②经凿毛处理混凝土表面应用水冲洗或高压气泵吹干净。 <br> 2.2、墩身施工平台的搭设 <br> 墩身高度均在10米以下，当墩身较高时，为方便较高墩身的钢筋绑扎、模板拼装及砼浇筑施工，根据工地现有材料和其他实际情况，在桩间系梁顶面墩身的两侧，利用φ48×3.5mm建筑钢管搭建封圈型脚手架，作为墩身施工的操作平台。在脚手架的搭设过程中，随时检查，防止发生倾覆。钢管脚手架必须闭合，要有足够的刚度及稳定性，以满足施工荷载。施工脚手架不得与墩身模板相连接，两者分离，自成体系。在脚手架上铺设脚手板,并在外侧设置栏杆及挂设安全绿网，防止人、物坠落。 <br> 2.3、墩身模板加工制造 <br> 本工程墩身模板均采用专业工厂加工定制钢模。墩身模板的结构尺寸符合设计图纸和墩身结构尺寸，制作模板的钢板均采用Q235钢板，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。用于面板加工的钢板表面要求平整，光洁，无气泡、锈蚀和夹渣等现象。严格控制模板加工精度和接装精度，在墩位处分段安装然后拼装成整体，为了运输和起吊安装方便，模板分段制造，现场组拼，每次立模一次到顶。 <br> …… <br> 制作成型的模板应进行预拼装，外观应达到下列要求： <br> ①侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱； <br> ②焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在； <br> ③阴阳接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。 <br> ④模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直。 <br> …… <br> 2.6、墩身混凝土浇筑、养护和拆模 <br> 混凝土的原材料：墩身混凝土级别为C35，混凝土采用砼拌合站机械拌合。 <br> 混凝土的运输：混凝土运输采用混凝土搅拌车，搅拌车在运送混凝土之前应将其混凝土罐内壁湿润，防止混凝土流动性减少。 <br> 混凝土的浇筑:混凝土采用汽车吊吊装料斗下料进行浇筑。 <br> (1)混凝土的浇筑过程中，要保持混凝土施工的连续性，同时运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。 <br> (2)浇筑前，对模板内清理杂物，清理干净后，方可开始浇筑混凝土。 <br> …… <br> 字数约1.6万字<br><br> <BR />