| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
48.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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| 点数： |
4点 |
| 点数说明： |
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| 下载地址： |
[ 权限:普通会员 下载地址1 ]
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| 软件简介： |
内容简介2、工艺流程 <br> 地基处理 支架搭设 预压 底、腹模板 支座安装 钢筋绑扎 内模安装 底腹板浇筑 顶板模板 顶板钢筋 顶板砼浇筑 覆盖养生 模板拆除 支架拆除。 <br> 2.1、地基处理： <br> 由于全线均为软土地基，软土层压缩性高，孔隙比大，强度低，工程性质差，地下水位很高，且桥梁沿线多处跨河流、池塘、水田，故排水、降水是地基处理的首要任务。在四周挖0.5米深排水沟，并在四角设置集水坑，必要时用水泵人工往外排水，以保证现浇区域内的地基处于干燥状态，不积水存水。 <br> 承台浇注完后把基坑里的水排尽，再用掺灰土回填并压实；其余部位整平后用18T压路机震动压实，平整过程中中间部位应略高，以确保施工过程中的雨水及冲洗模板的水不积存。为保证地基具有足够的承载力，上面填筑一层50㎝厚的宕渣，整平后用18T压路机进行震动压实，之后在其上浇筑一层10cm厚的C20混凝土层。 <br> 跨路支架因搭设在原市区道路路面上，故不用再进行地基处理，搭设支架时注意铺设一层5cm厚的木板，用以保护原路面不被破坏。 <br> 2.2、支架搭设： <br> 1）跨路支架搭设： <br> 在进行支架搭设过程中断被交路上的交通，跨路现浇箱梁支架的搭设应分为两个工况：一、临时封闭被交路部分，具体见箱梁支架平面布置图（一），将搭设门洞支架所需要的各种钢管、支架及型钢准备好并转运至封闭区域。安排门洞支架搭设施工。二、门洞支架搭设好后，车辆行人改道从门洞中通行，然后搭设两侧支架。 <br> ①基础处理 <br> 被交路路面处的地基承载力肯定能满足要求，无需另外处理。但为了保护被交路的路面结构，禁止直接在路面上搭设支架，应先在路面上铺设方木或木板，然后在木板上搭设支架。 <br> 被交路上搭设门洞式支架，门洞宽度6m,高度4.5m。在搭设门洞的地方，钢管立柱下面应浇筑截面50×50㎝混凝土条形基础，并在条形基础中预埋钢板，以便于钢管立柱的安装。特别注意在进行混凝土条形基础施工时应在原路面上设置一层隔离层，可以涂隔离剂或铺设一层油毡等，便于施工完成后条形基础的拆除。 <br> …… <br> 2.3.3支架预压方法及沉降观测： <br> 预压采用土袋，土袋采用1T左右的大袋装载，装袋时应尽量均匀，随机抽取一部分土袋过磅，取平均值作为每个土袋的重量，再计算出每孔支架预压所需要的土袋数量，这样基本上能较精确的控制预压重量。堆载时应尽量按照箱梁混凝土荷载分布来放置土袋荷载即横梁及端部位置荷载要多一点，跨中位置荷载少一点。预压前将纵楞、横楞标高大致调好，在每跨横楞上布置好固定沉降观测点，并实测各跨各观测点的标高并记录（H1），然后一次性将预压荷载100%堆积在横楞上，加载时所有支架应同时、均匀、对称、缓慢地加载至满载，每12h对各观测点测量一次，直至48h累计测量标高差少于2㎜（经验值）可认为沉降基本稳定，此时记录最后的标高（H2）。卸载后再测量一次标高，则此标高与H2的差值可视为支架在荷载作用下的弹性压缩量，应在底模标高控制中预留出来；卸载后，反弹5mm左右认为支架竖向刚度满足要求。 <br> …… <br> 字数约8.6千字<br><br>
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