深圳某地铁地下连续墙施工监控要点-监理质量控制

内容简介为保证地面道路的行人和车辆通行，车站分A区和B区分别施工。 <br> 本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。 <br> …… <br> 2、导墙施工： <br> 用全站仪放出地墙轴线，并放出导墙位置(连续墙轴线向基坑外侧外放70mm)，导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。基底夯实后，铺设7厘米厚1：3水泥沙浆，砼浇筑采用钢模板及木支撑，插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成10~15厘米台阶。模板拆除后，沿其纵向每隔1米加设上下两道10x10厘米方木做内支撑，将两片导墙支撑起来，在导墙的砼达到设计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在其旁边通过。 <br> …… <br> （3） 防止槽壁坍塌措施 <br> 成槽过程中，软土层和厚砂层易产生坍塌，针对此地质条件，制定以下措施： <br> ① 减轻地表荷载:槽壁附近堆载不超过20KN/m2，起吊设备及载重汽车的轮缘距离槽壁不小于3.5米。 <br> ② 控制机械操作:成槽机械操作要平稳，不能猛起猛落，防止槽内形成负压区，产生槽坍。 <br> …… <br> ⑥ 钢筋笼制作偏差符合以下规定： <br> a 主筋间距误差：±10mm。 <br> b 水平筋间距误差：±20mm。 <br> c 两排受力筋间距误差：-10mm。 <br> d 钢筋笼长度误差：±50mm。 <br> e 钢筋笼保护层误差：+5mm。 <br> f 钢筋笼水平长度误差：±20mm。 <br> …… <br> 字数约7.5千字，编制于2009年11月 <br> <br> <br> <br><br> <BR />