某高速公路混凝土质量通病治理要点-监理质量控制

内容简介1、混凝土施工配合比和材料级配控制不严。 <br> 现象分析： <br> 对配合比和材料级配不重视，外加剂未检测；雨季施工未增加砂、石材料含水率检测频率，施工配合比未及时予以调整；未经批准随意改变配合比；商品混凝土、预拌混凝土未检测或检测频率不够；材料级配不一致时未及时调整配合比。 <br> 治理细则： <br> 一要重视材料级配，严格按设计和规范要求进行配合比设计，未经批准不得随意改变配合比。 <br> …… <br> （1）水泥应有出厂合格证，并为近期生产且无结块，过期水泥经试验合格才用；砂、石粒径、级配、含泥量等应符合要求。 <br> （2）严格控制混凝土配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间。 <br> （3）防止混凝土早期受冻，冬季施工用普通水泥配制混凝土，强度达到30％以上，矿渣水泥配制的混凝土，强度达到40％以上，方可遭受冻结，按施工规范要求认真制作混凝上试块，并加强对试块的管理和养护。 <br> …… <br> 4、裂缝超限。 <br> 现象分析： <br> （1）主要有干缩裂缝、收缩裂缝、温度裂缝和沉降裂缝。 <br> （2）干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右，水泥浆中水分的蒸发会产生干缩。干缩裂缝产生通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响混凝土的耐久性。 <br> …… <br> 15、预留孔道摩阻力过大。 <br> 现象分析： <br> （1）现象：后张预应力混凝土预埋波纹管孔道实测摩阻值大大超过没计值。 <br> （2）危害：由于孔道摩阻过大．张拉中预应力摩阻损失增加，且使张拉伸长率超出-5%偏差。 <br> （3）原因分析：波纹管安装时水平变位．或振捣时造成水平变位过大；波纹管本身及接头漏入水泥浆，使孔道管壁不光滑；预埋波纹管轴向刚度太小，绑扎间距为1m时，绑扎点问波纹管轴线呈明显的悬链线形，造成管道局部偏差过大；预应力束编束时，各根钢丝（或钢绞线）不顺直，处于麻花状增大摩阻值。 <br> …… <br> 字数约1.6万字<br><br> <BR />