某铁路水泥粉煤灰碎石桩地基处理作业指导书-监理综合管理-筑龙工程监理论坛

内容简介铁路与建筑行业的CFG桩主要差别是： <br> ①建筑物为刚性基础，通过垫层传递到桩和桩间土上的荷载比较明确；而铁路路基为柔性基础，荷载与桩及桩间土的相互作用关系不确定性因素较多，还没有形成公认的计算理论和设计方法； <br> ②建筑荷载为静荷载，工后阶段桩间土应力比基本能够维持建筑完工后的平衡状态；而铁路地基承受动荷载，桩土应力关系在工后阶段变化的可能性比较大，桩的上刺和下穿会破坏路基的完整性和下卧层的稳定性，对沉降控制不利； <br> …… <br> 质量标准 <br> 1、混合料灌注时钻杆提拔速率和输送泵的泵送量要密切配合，钻杆静止提拔，并保证连续提拔，施工中严禁出现超速提拔及提管后泵料。司钻和泵工密切配合，根据泵入混合料量控制提钻速度，保证钻头矛尖始终埋在混合料中1m左右，以防断桩。 <br> 2、确保桩长达到设计要求。设计要求CFG桩必须穿透软弱土层至硬底，对于第四系地层一般应嵌入砂类土或硬塑料黏性土≮2m，对于下伏基岩段应嵌入全风化层≮1m。 <br> 3、混合料的各种材料技术指标必须满足规范要求，其抗压强度必须满足设计要求。 <br> 4、作好地质情况的复核工作。对有代表性的地点在施工过程中适时提钻以确认地层分布情况是否和地质资料一致，特别是钻进达到设计深度时要确认桩尖土是否已经达到持力层足够深度。必要时，可在相邻两地质横断面中间进行补钻，进一步复核地质情况。若出现异常情况，则必须及时通知监理和设计单位到现场确认，并提出处理意见。 <br> …… <br> 共10页<br><br> <BR />